韶山8型电力机车主轮心和副轮心均为（）铸造件。

韶山8型电力机车在齿圈和齿轮心组装后，个传力销冷冻后组装在齿轮心（） 韶山8型电力机车车轴分为轴径和、轮座和轴身三部分（） 目前大功率电力机车普遍采用箱式轮心（） 韶山9型电力机车同一轴上各个轮荷重和两个轮平均轮荷重之差，不超过平均轮重的（）。 韶山9型电力机车同一轴上各个轮荷重和两个轮平均轮荷重之差，不超过平均轮荷重的。（） 韶山9型电力机车同一轴上各个轮荷重和两个轮平均轮荷重之差，不超过平均轮重的（） 韶山3型电力机车抱轴瓦端面与实际轮对轮心衬面间隙，在左右均等的情况下，单侧间隙应不得小于（） 我国目前货运电力机车主要是（）韶山系列交直型电力机车。 韶山9型电力机车车钩中心距轨面高度（新轮）为（） 韶山3型电力机车抱轴瓦端面与实际轮对轮心村面间家,在左右均等的情况下,单侧间隙应不得小于（） 韶山4型电力机车同一机车每个车轮轮重与该轴两轮平均的轮重之差，不超过该轴两轮平均轮重的（）。 韶山4型电力机车同一机车每个车轮轮重与该轴两轮平均的轮重之差，不超过该轴两轮平均轮重的（） 韶山4型电力机车同一机车每个车轮轮重与该轴两轮平均的轮重之差，不超过该轴两轮平均轮重的（） 韶山型电力机车主电路的基本型式是（）。 韶山8型电力机车同一轮对两滚动圆直径之差不大于1mm（） 韶山3型电力机车抱轴瓦端面与实际轮对轮心衬面问隙．在左右均等的情况下，单侧问晾应不得小于（）。 韶山3型、韶山。型电力机车主电路的基本形式是（）传动系统。 韶山8型电力机车牵引杆为整体锻造件，材料为（）构成。 韶山型电力机车司机控制器换向手柄与调速手柄（轮）间设有（）联锁。 韶山8型电力机车停车采用（）装置。