为了改善顺向出岔对尖轨及基本轨前端的磨耗，国产专线60-18号道岔采用了10mm相离单圆曲线线行（）

防止尖轨跳动及确保尖轨竖切部分与基本轨之间的密贴可预防、整治尖轨轧伤与侧面磨耗（） 尖轨、心轨叉跟尖轨侧面磨耗的轻伤标准为6mm（） 尖轨、心轨叉跟尖轨垂直磨耗的重伤标准为6mm（） 尖轨、心轨叉跟尖轨总磨耗的轻伤标准为6mm（） 尖轨、心轨叉跟尖轨总磨耗的轻伤标准为6mm（） 尖轨、心轨叉跟尖轨侧面磨耗的轻伤标准为6mm（） 尖轨、心轨叉跟尖轨垂直磨耗的重伤标准为6mm（） 尖轨与基本轨不密贴或假密贴会产生尖轨与磨耗（） 尖轨、心轨、叉跟尖轨钢轨头部侧面磨耗超过6mm为轻伤钢轨（） 客专线系列道岔尖轨相对于基本轨允许伸缩位移贼（） 将垂直磨耗超限的基本轨及时更换可预防、整治尖轨轧伤与侧面磨耗（） 尖轨、心轨、叉跟尖轨钢轨头部总磨耗量等于6mm为轻伤钢轨（） 对基本轨轨撑螺栓及尖轨轨撑螺栓每年涂油一次（） 尖轨与基本轨不密贴或假密贴会产生尖轨轧伤与侧面磨耗（） 单开道岔，站在道岔的前端，面向尖轨，侧线在（Q）出岔的叫“左开道岔” 单开道岔，站在道岔的前端，面向尖轨，侧线在（Q）出岔的叫“右开道岔” 尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动容易造成尖轨与基本轨不密贴（） 客专线系列无缝道岔尖轨相对于基本轨允许伸缩位移为mm 尖轨、心轨、叉跟尖轨,钢轨头部磨耗重伤标准:垂直磨耗mm、侧面磨耗8mm（） 钢轨伸缩调节器尖轨轨头顶宽50mm以上断面处，尖轨发生垂直磨耗，其轨低于基本轨面mm时应报废（）