列车中车辆连挂、软管连结的规定( )。

编挂标有△W的车辆时，机车与编挂的车辆应连结软管，连结软管辆数的比例不少于1:5，即5辆车内至少有1辆连结软管。 挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责；列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态（） 连结制动软管之前应检查车钩是否连挂良好，确认（）入槽后，再进行连结。 连结制动软管（结管）就是在机车车辆连挂后，连接机车车辆间的制动软管并打开截断塞门的过程（） 普规规定： 列车中车辆的连挂，由（ ）负责。 列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责。软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由负责。《技规》第265条（） 列车中车辆的软管的连结，无列检作业的，由负责（） 列车中车辆的连挂，由（ ）负责。 《调车若干规定》中对连结车辆软管有何要求 列车中车辆的连挂，由人员负责（） 列车中车辆的连挂由谁负责？ 《行规》第58条：动车组以外的旅客列车中途摘挂，旅客列车摘挂车辆时，必须连结全部软管，在距30m处一度停车，并以不超过3km/h的速度进行连挂（） 《行规》第58条：动车组以外的旅客列车中途摘挂，旅客列车摘挂车辆时，必须连结全部软管，在距停留车30m处一度停车，并以不超过km/h的速度进行连挂（） 《铁路机车操作规则》规定：多机重联时，连挂司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。 货物列车列尾主机软管与列车尾部车辆软管的连结，有列检作业的列车由负责 列车中车辆制动软管连结，无列检作业的由调车作业人员负责（） 列尾主机须锁闭在列车尾部车辆后端的提钩杆上，作业人员在连结车辆软管前，须将列尾主机软管后，方可与车辆软管连结（） 超长列车编在两条线路上时，列车的技术检查应平行作业，连挂一起后进行列车自动制动机简略试验。两列连挂处的制动软管由车站人员负责连结。 多机重联时，连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩.软管连结和折角塞门状态（） 多机重联时，连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态（）