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船舶在大风浪中航行时,对燃油系统应特别注意()
单选题
船舶在大风浪中航行时,对燃油系统应特别注意()
A. 油柜定期放水
B. 滤器前后压差
C. 油柜驳油
D. A+B
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该试题由用户239****36提供
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单选题
船舶在大风浪中航行时,对燃油系统应特别注意()
A.油柜定期放水 B.滤器前后压差 C.油柜驳油 D.A+B
答案
单选题
船舶在大风浪中航行时,大管轮除做好值班工作以外,还应()
A.调整好膨胀水箱炉水舱水箱的液位 B.督促机工清除机舱污水、污油 C.对大型备件、高空悬挂物、起重设备等加固绑扎,防止发生坠落移动等不安全事故 D.在集控室扶梯花铁板上铺防滑地毯
答案
单选题
船舶在浅水区或大风浪中航行,对主机转速应如何掌握?()
A.在浅水区或大风浪中均应将主机减速 B.浅水区保持主机额定转速,大风浪中减速 C.浅水区可加速,大风浪中加速 D.浅水区和大风浪中都保持额定转速
答案
单选题
船舶在大风浪中航行,甲板上浪()
A.将会影响船舶稳性,需适当加速航行 B.将不会影响船舶稳性,需适当加速航行 C.将会影响船舶稳性,需适当减速航行 D.将不会影响船舶稳性,需适当减速航行
答案
单选题
船舶在大风浪中航行,甲板上浪:()
A.将会影响船舶稳定性,需适当加速航行 B.将不会影响船舶稳定性,需适当加速航行 C.将会影响船舶稳定性,需适当减速航行 D.将不会影响船舶稳定性,需适当减速航行
答案
单选题
大风浪中航行船舶的正确论述()。
A.因有“极限调速器”,不会超负荷 B.降低极限调速器设定转速,防止飞车 C.全制式调速器能防止超负荷
答案
单选题
大风浪中航行时,不是轮机长的职责()
A.应经常到机舱督促和检查轮机部全体人员的工作 B.调整机舱无人值班机舱为有人值班 C.主机转速应随时满足驾驶台的需求 D.轮机长应适当降低主机负荷
答案
单选题
船舶在大风浪中航行,下列说法错误的是______。
A.值班轮机员不得远离操纵室 B.当逆大风航行时,可适当加大主机油门 C.密切注意辅锅炉和废气锅炉的工况 D.辅机燃油系统压力
答案
单选题
船舶在大风浪中航行,下列说法错误的是()
A.值班轮机员不得远离操纵室 B.当逆大风航行时,可适当加大主机油门 C.密切注意辅锅炉和废气锅炉的工况庆 D.注意主辅机燃油系统压力
答案
单选题
大风浪中航行,同一船舶在同一风浪中:()
A.顺浪时相对纵摇摆幅小,且冲击减缓 B.顶浪时相对纵摇摆幅小,且冲击增强 C.顶浪时相对纵摇摆幅大,且冲击减缓 D.顺浪时相对纵摇摆幅小,且冲击增强
答案
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船舶在大风浪中航行时为保证燃、滑油管路通畅的正确管理措施是()。
大风浪中航行时,艇首应与涌浪方向成()角。
大风浪中航行时,艇首应与涌浪方向成()角
船舶在大风浪中航行受波浪的作用,对船舶安全有威胁的运动是:()
船舶在大风浪中航行时,大管轮除做好值班工作以外,还应加强做好工作______。
大风浪中航行时,艇首应与波浪推进方向成__度角()
船舶在大风浪中航行受bo浪的作用,对船舶安全有威胁的运动是()
以下应转换成人工操舵的情况有:()①、雾航时;②、大风浪中航行时;③、狭水道中航行时;④、渔区、礁区等复杂水域中航行时
大风浪中航行的滚装客船应注意对大型水密门的保护,尤其是首门。
大风浪中航行的滚装客船应注意对大型水密门的保护,尤其是首门()
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为保证船体固有的强度,最大限度地减轻中拱.中垂及扭转变形,必须注意()。Ⅰ对船体加强部位要加强保养;Ⅱ按舱容比合理配载,保证左右对称受力;Ⅲ在大风浪中航行时,应注意控制船速,以减少波浪的冲击;Ⅳ大风浪中航行时,还应注意调整纵向摇摆
下列说法何者正确①首播对船舶在风浪中航行的保向性有重大影响;②首摇对船舶在风浪中航行的航向稳定性有重大影响③斜顺浪航行时,首摇明显易导致船体打横()
下列说法何者正确:()Ⅰ首摇对船舶在风浪中航行的保向性有重大影响Ⅱ首摇对船舶在风浪中航行的航向稳定性有重大影响Ⅲ斜顺浪航行时,首要明显易导致船体打横
大风浪中航行为了防止油水管路不畅通应_________
大风浪中航行应首先做好消防救生设备的检查()
大风浪中,滚装客船操纵,使船舶与风浪方向成()航行时是较好的。
大风浪中,滚装客船操纵,使船舶与风浪方向成()航行时是较好的
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