狭水道航行时常采用何种方法来提高舵效（）

使用自动舵航行时，在（）情况下，必须将自动操舵换成人工操舵。Ⅰ避让和雾航Ⅱ备车后或进出港时Ⅲ大风浪中航行时Ⅳ狭水道航行时Ⅴ航行于渔区、礁区等复杂海区时 （）在有水流的水道内航行时,在舵角相同的条件下,则:①在流速和静水船速不变时,顺流时舵效比逆流航行时差;②在流速和静水船速不变时,顺流或逆流航行时,舵力以及舵力转船力矩是一样的;③在流速和静水船速不变时,逆流时舵效比顺流航行时差;④在流速和静水船速不变时,顺流或逆流航行时,舵力以及舵力转船力矩是不一样的 船舶在狭水道中航行避让时，使用车、舵、锚的一般顺序为：（） 狭水道内航行采用的安全航速是指（） 船舶在狭水道航行时,下列那种转向方法必须在雷达的配合下才能进行？（） 在狭水道航行应（） 本狭水道航行应（） 下面（）是在狭水道航行时，容易在雷达上出现的假回波。 船舶进出港、狭水道航行、避让及大风浪天气航行时，一般都应使用：（） 为了提高ARPA的导航数据的精度，在水流影响较大的狭水道航行，宜采用（）输入ARPA。 狭水道航行，常用的保持船舶航行在计划航线上的导航方法有（）。 在狭水道或进出港时，操船往往需要车舵结合进行避碰和航行，这时（） 在狭水道航行时，雷达上容易出现假回波，应注意识别，他们是（） 在狭水道航行时，雷达上容易出现假回波，应注意识别，它们是（）。 临床上常用何种方法来分析同工酶（） 临床上常用何种方法来分析同工酶？（） 狭水道航行，计划采用导标方位导航法，此时最好选择位于的单一物标作为导标来引导船舶安全航行。 狭水道航行，计划采用导标方位导航法，此时最好选择位于（）的单一物标作为导标来引导船舶安全航行。 以下应转换成人工操舵的情况有：（）①、雾航时；②、大风浪中航行时；③、狭水道中航行时；④、渔区、礁区等复杂水域中航行时 狭水道浅水域航行，应行以（）