船舶在浅水区航行时，其舵效：（）

有关船舶舵效,哪一种说法是正确的?(): 船舶在浅水中比在深水中的舵效好,船舶顺风转向比逆风转向舵效好|船舶在浅水中比在深水中的舵效好,船舶顺风转向比逆风转向舵效差|船舶在浅水中比在深水中的舵效差,船舶顺风转向比逆风转向舵效好|船舶在浅水中比在深水中的舵效差,船舶顺风转向比逆风转向舵效差 船舶在进入浅水区域航行时，即使供油量不变，下列指标和参数将会（） 船在浅水区航行时，为保护主机应该。 船舶进入浅水区航行，下列说法正确的是（）。 船舶进入浅水区航行，下列说法正确的是——（） 船舶在浅水区航行时， 如水深分布不均匀， 会出现船首向（）现象。 游艇由深水进入浅水区，舵效降低、航向稳定性提高。 游艇由深水进入浅水区，舵效降低、航向稳定性提高（） 船舶在不适航的浅水区航行时,因船底流速加快,水动压力降低,以致船舶吃水进一步（） 当运行至浅水区航行时，为了保护舷外机，应该适当调整舷外机螺旋桨和舵的入水深度（） 船舶在浅水区或大风浪中航行，对主机转速应如何掌握？（） 当船舶进入浅水区航行时，值班轮机员应密切注意主机的运转状况，即转速的变化、（）和（） 有关舵效，哪一种说法是不正确的？（）Ⅰ、船舶首倾时舵效较好Ⅱ、顺流时舵效比顶流时好Ⅲ、浅水舵效比深水时好 船舶在浅水区操纵（） 船舶进入浅水区航行，航行阻力增大，主机转速下降，主机在全制式调速器作用下会（）。 经常航行在浅水区域船舶较多采用的内底边板结构形式是：（） 关于浅水效应，下列哪些说法正确：（）Ⅰ船舶进入浅水区，其旋回时的漂角较深水区小Ⅱ在浅水区进行Z型试验时，其惯性超越角较深水区大Ⅲ在浅水区进行旋回时，其船速下降幅度大Ⅳ螺旋试验的环形面积浅水较深水大 船舶进人浅水区航行，航行阻力增大，主机转速下降，主机在全制式调速器作用下会__--（） 船舶进入浅水区航行，操纵性能将发生变化，下列说法正确的是（）。 船舶驶入浅水区时，浅水对船舶操纵性的影响是：（）