《第八章》当直升机做逆风悬停右转弯，当转过360°时，__的量最大（）
A. 后带杆
B. 右压杆
C. 前推杆
查看答案
相关试题
换一换
《第八章》当直升机做逆风悬停右转弯，当转过360°时，__的量最大（）
A.后带杆 B.右压杆 C.前推杆
答案
《第八章》直升机在风中悬停时下列影响正确的是（）
A.与无风悬停相比，逆风悬停机头稍低，且逆风速越大，机头越低 B.一般情况下，直升机应尽量在顺风中悬停 C.侧风的作用还将使直升机沿风的去向移位，因此，侧风悬停时应向风来反方向压杆
答案
《第八章》直升机的操纵不包括（）
A.总距操纵 B.周期变距 C.副翼操纵
答案
《第八章》直升机实施悬停回转的高度一般不低于米（）
A.3 B.4 C.5
答案
《第八章》关于直升机贴地飞行正确的是（）
A.直升机近地飞行时，飞行高度约为5-10米，飞行速度通常不大于10公里/小时。 B.直升机近地飞行时，飞行高度约为1-10米，飞行速度通常不大于10公里/小时。 C.直升机近地飞行时，飞行高度约为1-10米，飞行速度通常不大于20公里/小时
答案
《第八章》直升机机体的力和力矩不包括（）
A.自身重力 B.旋翼桨叶的铰链力矩
答案
《第八章》直升机在空中有几个自由度。（）
A.3 B.4 C.6
答案
《第八章》直升机诱导旋转阻力产生的原因是（）
A.旋翼向下排压空气使空气加速向下流动 B.空气与旋翼产生摩擦 C.桨叶前缘阻挡空气和后缘涡流区的影响
答案
《第八章》直升机前飞时，__方位内的桨叶称前行桨叶（）
A.0°~90°~180° B.180°~270°~360° C.90°~180°~270°
答案
《第八章》相对于传统直升机，多轴最大的优势（）
A.气动效率高 B.载重能力强 C.结构与控制简单
答案
热门试题
《第八章》下放直升机的桨距杆，可使桨叶安装角（）
《第八章》直升机的跃升需要注意事项不包括（）
《第八章》直升机最大载重的限制原因一般是（）
《第八章》下列哪种形式的旋翼飞行器不是直升机（）
《第八章》以下是共轴双旋翼直升机的优点的是（）
《第八章》直升机前飞时，可能在__方位内出现返流区（）
《第八章》共轴式直升机废阻面积一般大于单旋翼直升机，这是因为（）
《第八章》下列哪个选项中的直升机的分类方式是相同的（）
《第八章》共轴式无人直升机的航向操纵系统方案不包括（）
《第八章》下列关于共轴双旋翼直升机旋翼的说法的是（）
《第八章》向旋翼的旋转方向悬停转弯，为保持高度，应（）
《第八章》直升机的水平安定面对重心产生的力矩，一般为__力矩（）
《第八章》美国研制的单旋翼直升机的旋翼旋转方向一般为（）
《第八章》双旋翼的直升机为了平衡悬疑的反扭矩，应使两旋翼的转向（）
《第八章》影响悬停稳定性的因素不包括（）
巡视作业时，直升机应向线路转弯，重新进入，严禁倒飞。当直升机悬停时，应悬停，而不应正对塔、线悬停（）
第八章试题（0.9分）
《第八章》直升机可以在距离障碍物10米以外，1~10米的高度上飞移，但飞移速度不得超过（）
《第八章》现代旋翼机通常包括（）
当直升机悬停时，应悬停，而不应正对塔、线悬停（）
使用微信扫一扫登录
