旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，应如何处理

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行（） 双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在进行。342（） 双管供风旅客列车双管改单管，单管供风时各球阀位置（） 《技规》：双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行（） 旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机应立即报告车站值班员或列车调度员（） 双管供风列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机须限速80km/h运行至前方站再实施双管改单管（） 双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在进行。《铁路技术管理规程》（普速）第342条（） 新《技规》普速铁路部分第342条双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行（） 旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机司机以不超过km/h速度运行至前方站处理（） 旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在（）停车处理 双管供风旅客列车运行途中双管改单管作业应在进行（） 旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机应掌握安全速度（最高不超过100Km/h）运行至前方站后进行（） 操规规定：旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机应掌握安全速度（最高不超过Km/h）运行至前方站后进行，跨局旅客列车改为单管供风后，司机报告车站值班员转报列车调度员（） 双管供风旅客列车运行途中因故需改为单管供风时，应在进行 旅客列车双管改单管供风调度命令由车站转交（） 旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求（） 双管供风旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员__提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过__km/h速度运行至前方站 双管改单管供风时，跨局旅客列车改为单管供风后，司机报告车站值班员转报列车调度员（） 双管改单管（以下简称双改单）作业应在站内进行，在区间发生故障需改单管供风时，应限速100km/h运行至前方站内进行。 双管改单管（以下简称双改单）作业应在站内进行，在区间发生故障需改单管供风时，应限速100km/h运行至前方站内进行（）