的闭塞区间：信号机至同方向相邻信号机间（）

自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为的分界线（） 行车判断进路闭塞行车法的闭塞区段为同方向两架相邻信号机间的区段（） 半动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线（） 自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线（） 闭塞分区的划分是以自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的为闭塞分区的分界线（） 自动闭塞区间反方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线同方向J308（） 站间区间是指与同方向相邻站进站信号机或进站计轴之间的线路（） 闭塞分区：自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。（技规）（） 自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的为闭塞分区的分界线（） 《普规》规定：自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为（）的分界线。 电话闭塞闭塞分区：正线相同运行方向相邻两架出站信号机（或出站信号机与相邻出入场信号机间）间的区域（） 点式ATP时采用进路行车法，闭塞区段为：同方向两架相邻信号机间的区域（） 电话闭塞法行车时，朝阳站与蜀山车辆段间的闭塞区间：朝阳站～蜀山车辆段时：朝阳站信号机至信号机间的区域；朝阳站信号机至信号机间的区域（） 朝阳站与蜀山车辆段间的闭塞区间，列车进入蜀山车辆段时：朝阳站信号机至信号机间的区域；朝阳站信号机至或信号机间的区域 电话闭塞的闭塞区间为：相同运行方向两架相邻信号机间的区域（） 电话闭塞的闭塞区间为：相同运行方向两架相邻出站信号机间的（） 自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的()的中心线为闭塞分区的分界线。 驼峰信号机开放后，推送线上同方向的调车信号机也被带动开放（） 自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的柱的中心线为闭塞分区的分界线（） 电话闭塞的闭塞区间为：相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域()