行车速度大于160km/h的钢梁上，当一孔梁上的桥枕失效率达及以上应进行整孔更换（）

允许行车速度在120km/h以上一孔梁上的桥枕失效达30％及以上时，应进行整孔更换（） 一孔钢梁上的木桥枕出现情况时，均应进行整孔更换（） 《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定，行车速度大于120km/h的区段,一孔钢梁上的木桥枕失效达及以上时，应进行整孔更换（） 行车速度120km/h～1６0km/h 区段一孔钢梁上的木桥枕失效达（）及以上时，应进行整孔更换。《铁路桥隧建筑物修理规则》第 3.1.1８条规定 列车速度Vmax≤160kmh时，正线无缝线路砟肩堆高m（） 行车速度120—200km/h的区段达20%区段，一孔钢梁的桥枕发生A1级劣化根数总和达（）%及以上时，该孔桥面的木桥枕劣化等级应评为AA级 行车速度大于160km/h区段的钢梁明桥面，其桥枕与纵梁之间，应采用螺栓、加密防爬角钢等可靠连接。 行车速度大于160Km/h区段，有砟桥轨下枕底道砟厚度不应小于（） 行车速度大于160km/h区段，钢梁明桥面有隔一或连二失效木桥枕时，均应立即抽换（） 行车速度大于区段的钢梁明桥面，其桥枕与纵梁之间，应采用螺栓、加密防爬角钢等可靠连接（） 行车速度大于160km/h线路，不宜采用明桥面钢桥（） Vmax≤160kmh铁路线路TQI管理值为（） 行车速度大于（）km/h区段的钢梁明桥面，其桥枕与纵梁之间，应采用螺栓、加密防爬角钢等可靠连接。 对钢梁角落隐蔽部位，特别是纵梁上翼缘桥枕压着部位应注意的检查 行车速度大于（）区段钢梁明桥面有隔一或连二失效木桥枕时，均应立即抽换。 行车速度大于160km/h区段钢桥明桥面的木桥枕必须采用优质木材，断面尺寸应不小于（） 行车速度大于160km/h区段钢桥明桥面的木桥枕必须采用优质木材，断面尺寸应不小于（）。 行车速度大于160km/h区段钢桥明桥面的木桥枕必须采用优质木材，断面尺寸应不小于 桥枕是否压钢梁上平联杆件，可用（）mm厚铁片或木塞进行检查。 行车速度大于160km/h区段，钢桥明桥面的木桥枕必须采用优质木材，断面尺寸应不小于（）mm。