主观题

匝道的计算行车速度主要是根据确定的?

查看答案
该试题由用户555****49提供 查看答案人数:30726 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户555****49提供 查看答案人数:30727 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
热门试题
快速干道的行车速度为()交通干道的行车速度为()区干道的行车速度为()支路的行车速度为() 立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速,定向匝道的设计车速取主线设计车速的( )。 计算行车速度是决定公路()的基本要素。 请分别解释计算行车速度(或称设计速度)、行驶速度、平衡速度、临界速度的含义。 高速公路的计算行车速度为()km/h左右 高速公路的计算行车速度为()km/h左右 ( )情况下,应根据实测行车速度和实际牵引质量,重新计算和调整超高。 同向曲线间最小直线段长为计算行车速度的()。 最小坡长通常以计算行车速度行驶()行程来作规定。 的输出作为VOBC中外围处理单元的输入,用于检测零速度、确定列车速度、行车距离及行车方向() 泰雷兹系统使用速度传感器和加速度计来确定行车距离、列车速度和行车方向() 封锁区间后需开行单机或轨道车进入区间检查时,行车速度由根据区间情况确定() 在行车视距中,当计算行车速度为80km/h时,停车视距为()m。 行车人员下车速度多少() 驾驶公交车在行车中适时调整行车速度的根据是()。 ()是线路方面直接限制行车速度的主要因素。 列控中心根据列车占用情况及计算行车许可及静态列车速度曲线并传送给列车() 《设计规范》按计算行车速度的()行程规定了平曲线最小长度。 平面交叉口的计算行车速度降低的差值不应大于()。 钢轨类型的选择,要根据()和行车速度的因素综合考虑
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位