自动推力人工衔接被抑制的条件（）
A. 起飞阶段
B. 复飞阶段
C. 无线电高度低于100FT并且发动机运转
D. 除了在起飞15秒期间且无线电低于100FT
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自动推力人工衔接被抑制的条件（）
A.起飞阶段 B.复飞阶段 C.无线电高度低于100FT并且发动机运转 D.除了在起飞15秒期间且无线电低于100FT
答案
自动油门方式显示ARM，自动油门方式未接通。推力手柄自动油门伺服被抑制，飞（）
A.人工设置推力手柄后，推力将回到原来的位置 B.可人工设置推力手柄 C.人工设置推力手柄后，推力将回到慢车位置 D.以上都不对
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自动油门方式显示ARM，自动油门方式未接通。推力手柄自动油门伺服被抑制，飞行员（）
A.人工设置推力手柄后，推力将回到原来的位置 B.可人工设置推力手柄 C.人工设置推力手柄后，推力将回到慢车位置 D.以上都不对
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自动推力A/THR人工脱开条件，以下哪个是不正确的（）
A.在任何推力杆上按钮脱开电门 B.所有推力杆到慢车位 C.通过FCU的按钮 D.故障探测时刻
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自动推力在什么情况下可自动衔接激活（）
A.起飞或复飞阶段 B.α-FLOOR保护阶段 C.通过FCU上按钮 D.A+B
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什么情况下自动推力功能被衔接但不起作用，以下哪个不正确（）
A.仍是由推力杆控制发动机 B.A/THR P/B灯亮，在FMA显示自动推力衔接状态白色的 C.至少一个推力杆MCT卡槽以上 D.所有推力杆在CL卡槽以上
答案
如果自动推力性能不符合要求，机组应该接管，人工控制推力（）
A.正确 B.错误
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当自动推力功能衔接并且起作用,哪种情况是不正确的（）
A.自动推力控制发动机 B.FMA上显示白色衔接状态和自动推力方式 C.至少一个发动机在FLEX TO方式 D.在α-FLOOR 保护时自动起作用
答案
自动推力起作用应该满足的条件（）
A.至少一个推力杆在CL卡槽内和0止挡以上 B.α-FLOOR保护起作用 C.A和B都错 D.A和B都对
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飞行中，自动推力未接通，推力杆在爬升位，α平台被探测到（）
A.自动推力不接通，因为发动机已处于爬升推力 B.自动推力自动接通，但不工作 C.自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机 D.自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机
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