轨道电路应能防护钢轨绝缘破损造成短路时对相邻轨道电路的影响（）

各类绝缘破损是造成轨道电路故障的重要原因（） 使用短路铜线进行防护时，可以在轨道电路调谐区内短接轨道电路。（技规）（） 极性交叉是轨道电路绝缘破损的唯一防护措施（） 岔后极性绝缘只要单边破损，就会造成轨道电路红光带（） 曲磨轨磨损造成槽型绝缘破损导致钢轨与接头夹板单边相碰，属于轨道电路A类问题（） 绝缘性能不足会导致轨道电路的短路故障，从而造成轨道电路故障，进而出现红光带现象 极性交叉作用是：防止在相邻轨道电路间的绝缘节破损时引起轨道继电器的错误动作（） ZPW-2000A无绝缘轨道电路防护盒边缘距钢轨内侧合格（） 在轨道电路区段，安放工具、材料时要防止搭电短路，造成红光带（） ZPW-2000A轨道中有护轮轨时，为了不使护轮轨对轨道电路构成短路环，影响轨道电路的正常工作，对护轮轨必须加绝缘节要求（） 极性绝缘：指道岔中间的钢轨绝缘。有一组破损或两侧扣件同时接触钢轨夹板，就会造成轨道电路红光带，影响行车（） 客专ZPW-2000A轨道电路防护盒安装位置应避开无砟轨道两块轨道板的的接缝处，轨道电路与钢轨连接采用（）mm2带有绝缘防护外套的钢包铜双引接线，轨道电路长短钢轨引接线应并在一起连接到钢轨并用Ω型卡具固定牢固 轨道电路应能防护牵引电流的干扰，采用非工频轨道电路，与50Hz牵引电流区分（） 频率交叉是25Hz相敏轨道电路绝缘破损的防护措施之一（） 在道岔区段轨道电路中，一组附加绝缘破损失效，不会影响轨道电路的工作（） 轨道电路应能防护交流电力牵引区段钢轨牵引电流及供电频率的影响（） 使用短路铜线短接轨道电路时应避开轨道电路调谐区。短路铜线两端应分别放置于两钢轨被磨亮的部位，使钢轨可靠短路，并与车站共同确认区段被短路良好。 ZPW-2000A无绝缘轨道电路防护盒边缘距钢轨内侧不得小于mm（） ZPW-2000A型无绝缘轨道电路防护盒边麵钢轨内侧不得小于（） 音频测长轨道电路末端应设绝缘，并用（）短路