与电码化轨道电路相邻的非电码化区段，应采取绝缘破损防护措施，当绝缘破损时不导向危险侧（）

ZPW-2000A型无绝缘轨道电路站内电码化固定使用级电平 电码化轨道电路扼流变压器使用型号有（） ZPW-2000A轨道电路站内电码化固定使用（）级电平 当电码化轨道电路长度超过m时，需设置电容补偿（） 叠加站内电码化的股道，轨道电路送端电源为V（） 站内25Hz相敏轨道电路预叠加ZPW-2000系列移频电码化，主要应用在非电化区段（） 微机、微电子交流计数电码轨道电路（含站内电码化区段）,在机车入口端轨面,用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流，非电气化区段不小于（） 站内25Hz相敏轨道电路预叠加ZPW-2000系列移频电码化，主要应用在非电化区段。( )[331030201] 25HZ相敏轨道电路站内非电码化区段红光带，在分线盘上如何判断故障在室内还是在室外？ 电化电码化区段25HZ相敏轨道电路选用铁芯频率为HZ扼流变压器（） 《普规》规定：车站正线、到发线应实现电码化或采用与区间同制式轨道电路。 ZPW-2000A无绝缘轨道电路区间发送器与站内ZPW-2000电码化发送器通用（） 站内电码化已发码的区段，当区段空闲后，《25Hz相敏轨道电路》应能自动恢复到调整状态（） 站内25Hz相敏轨道电路预叠加ZPW-2000系列移频电码化，主要应用于非电气化区段（） 25HZ相敏轨道电路电码化通道选用型防雷保安器（） 微机、微电子交流计数电码轨道电路（含站内电码化区段）,在机车入口端轨面,用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流，电气化区段不小于（） 依据《铁路技术管理规程》规定，车站正线、到发线应实现电码化或采用与区间同制式轨道电路（） 97型25Hz相敏轨道电路，对于移频电码化的轨道区段须采用（） Hz铁芯的扼流变压器。[321030101] BMT1-25与BMT型二线制电码化室内调整变压器技术指标一致，用于电气化区段25Hz相敏轨道电路叠加ZPW-2000系列电码化（） “电码化”是指“由轨道电路转发或叠加机车信号信息技术的总称”（）