厦门地铁供电交直流系统的蓄电池组采用的单体蓄电池（）

某工程采用控制和动力直流系统分设的方式，动力采用无端电池220V直流系统，单体电池浮充电压2.25V，由此：动力用直流系统蓄电池组个数应（）个，事故放电末期单体蓄电池电压为（）伏，直流系统母线允许最高电压为（）伏，蓄电池组均衡充电时单体电池最高允许电压为（）伏 蓄电池充电倍率为,采用的蓄电池组（） 直流系统蓄电池组中的故障蓄电池数量达到%时应整体更换（） 当蓄电池组放电电压达到时，应自动切断蓄电池组供电回路（） 蓄电池监测主控模块用于测量蓄电池组的总电压、总电流、单体蓄电池电压、温度和内阻（） 蓄电池系统作业，检查蓄电池组，正确的是( )。 采用蓄电池组的直流系统，蓄电池的下列哪些电压不是直流系统正常运行时的母线电压？（ ） 对蓄电池管理单元检测值进行核对，单体蓄电池电压、蓄电池组电压测量应与（）测量值一致。 蓄电池核对性放电时，当单体蓄电池电压降到终止电压时立即停止放电，并计算蓄电池组容量（） 采用蓄电池组的直流系统正常运行时，其母线电压应与蓄电池组的下列哪种运行方式电压相同？（ ） 某工程控制用110V直流系统采用阀控密封铅酸蓄电池组，无端电池，单体电池浮充电压2.23V，请回答下列各项问题。 蓄电池组均衡充电时单体电池最高允许电压选择()。 某工程控制用110V直流系统采用阀控密封铅酸蓄电池组，无端电池，单体电池浮充电压2.23V，请回答下列各项问题。蓄电池组个数应选择（）。 蓄电池组安装完成后，应测量并记录整组蓄电池的端部原始电压、单体蓄电池的原始电压，测量蓄电池的内阻（） GNZ-120型蓄电池组由蓄电池组成（） 对蓄电池管理单元检测值进行核对，单体蓄电池电压、蓄电池组电压测量应与现场测量值一致（） 蓄电池组并联时，不同的蓄电池组严禁并联使用（） 蓄电池车辆的蓄电池组输出电压为（）。 直流蓄电池组应采用阀控式密封（） 蓄电池充电器与蓄电池组负责提供110V交流供电（） 高频开关电源当蓄电池组放电电压达到时，应自动切断蓄电池组供电回路（）