《施工申报表》中“接触网供电安排”一栏里如对接触网供电安排无要求需填写“无”（）

牵引供电方式采用接触网供电，高架线采用刚性性接触网，地下线采用柔性接触网。 牵引供电方式采用接触网供电，车辆段采用刚性接触网（） 牵引供电方式采用接触网供电，车辆段采用刚性接触网（） 牵引供电采用接触网供电，地面、高架线路采用柔性接触网，地下线路采用刚性接触网（） 施工检修作业对接触网供电状态的影响或需求，包括 （ ） 为了保护接触网供电的、并能缩小停电事故的范围，需要对接触网进行电分段（） 接触网的划分中T表示停车场接触网供电分区（） 接触网停电施工维修前，由接触网施工单位向相关提供接触网供电分段示意图并明示停电区域（） 牵引供电方式采用接触网供电，车场和出入段/场线、高架线采用柔性接触网，地下线采用刚性接触网（） 牵引供电方式采用接触网供电，车场和出入段/场线、高架线采用刚性接触网，地下线采用柔性接触网（） 网轨检测车对接触网正线检测一次，供电中心应组织专人负责接触网动态检测工作（） 地铁1号线一期工程牵引供电方式采用接触网供电，车辆段和出入段线采用接触网，地下线采用接触网（） 接触网供电距离越长，牵引电流在接触网上的电压降，接触网上的电能损耗（） 为保证接触网设备可靠供电，禁止从接触网上引接 牵引变电所对接触网的供电方式有单边供电和 牵引供电方式采用接触网供电，车辆段和出入段线、停车场和出入场线采用柔性接触网，高架线采用柔性接触网，地下线采用刚性接触网（） 接触网供电方式包括（） 接触网停电，由负责停止相关作业区域的接触网供电（） 动车所内接触网处于常供电状态，接触网电压为（） 施工检修作业对接触网供电状态的影响或需求包括哪些类型