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中国籍船舶进出中国港口或者在港内航行、移泊以及靠离港外系泊点、装卸站等,若船长经验丰富,可自行决定是否需要引航()
判断题
中国籍船舶进出中国港口或者在港内航行、移泊以及靠离港外系泊点、装卸站等,若船长经验丰富,可自行决定是否需要引航()
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单选题
外籍船舶进出中国港口或者在港内航行、移泊以及靠离港外系泊点、装卸站等,必须()。
A.由引航员引航 B.若船长经验丰富,可自行决定是否需要引航 C.请示公司 D.当值驾驶员自行解决
答案
判断题
中国籍船舶进出中国港口或者在港内航行、移泊以及靠离港外系泊点、装卸站等,若船长经验丰富,可自行决定是否需要引航()
答案
多选题
外国籍船舶进出中华人民共和国港口或者在港内以及靠离港外系泊点、装卸站等,必须由主管机关指派引航员引航()
A.航行 B.移泊 C.靠泊 D.锚泊
答案
单选题
根据要求,应接受口岸检查的船舶包括进出我国口岸的()。Ⅰ.任何中国籍船;Ⅱ.任何外国籍船;Ⅲ.上一港或下一港是国外港口的中国籍船;Ⅳ.在我国港口间航行的悬挂方便旗的中远公司的船舶。
A.Ⅰ~Ⅳ B.Ⅱ~Ⅳ C.Ⅱ.Ⅲ D.Ⅱ.Ⅳ
答案
单选题
船舶在静水港内靠泊,在控制余速方面比有流港()。
A.控制余速较早,倒车及抛锚时机较晚 B.控制余速及倒车时机较早,抛锚时机较晚 C.控制余速倒车时机及抛锚时机均较早 D.控制余速倒车时机及抛锚时机较晚
答案
单选题
船舶在静水港内靠泊时,在控制余速方面比有流港:()
A.控速倒车及拖锚时机一般均较早 B.控速倒车较早,但拖锚时机较晚 C.控速倒车较晚,但拖锚时机较早 D.控速倒车及拖锚时机一般均较晚
答案
主观题
如船舶___,船舶保安员应将船舶发生的保安事件向港口设施保安员通报,请求港方协作。①靠泊;②抛锚;③航行。
答案
单选题
下列哪类中国籍船舶进出我国港口可不办理进出港签证?()
A.开往我国其他港口的远洋船 B.直接由国外港口开来的远洋船 C.从事国内营业性运输的军用船舶 D.A,B,C都是
答案
单选题
船舶靠泊计划通常应包括:()Ⅰ进港前的准备Ⅱ港外航道航行操纵Ⅲ港内航道航行操纵Ⅳ靠泊操纵中可能遇到的问题和对策
A.Ⅰ~Ⅳ B.Ⅰ.Ⅲ.Ⅳ C.Ⅱ~Ⅳ D.Ⅰ.Ⅱ
答案
单选题
对船舶的安全检查应于船舶期间进行I.在港内错泊:在港内作业:Ⅲ,在港内靠泊()
A.I、Ⅱ B.I、Ⅲ C.Ⅱ、Ⅲ D.I、Ⅱ、Ⅲ
答案
热门试题
中国籍船舶已办妥入境预检手续的,船舶靠泊后船员即可登陆。
中国籍船舶在国内港口间的移泊通常情况下不纳入出入境边防检查机关管理范畴。
中国籍船舶在国内港口间的移泊通常情况下不纳入出入境边防检查机关管理范畴()
根据《海上交通安全法》的规定,外国籍船舶在我国港内移泊时()。
根据《海上交通安全法》的规定,国际航行船舶在港内移泊时()
中国籍船舶已办妥入境预检手续的,船舶靠泊后船员家属即可登轮。
中国籍船舶已办妥入境预检手续的,船舶靠泊后船员家属即可登轮()
中国籍国际航行船舶A.轮停靠上海,上一港为宁波,下一港为新加坡,应如何办理进出口手续()
根据规定,下列哪类中国籍船舶进出我国港口可不办理进出港签证?
船舶离泊计划通常应包括:Ⅰ开航前的准备Ⅱ离泊操纵各阶段重要实施环节Ⅲ离泊操纵中可能遇到的问题和对策 Ⅳ港内及港外航道航行操纵()
关于靠泊计划,下列正确的是:()Ⅰ靠泊操纵总体安排Ⅱ海外航道航行操纵Ⅲ港外航道航行操纵Ⅳ港内航道航行操纵
根据《海上交通安全法》的规定,国际航行船舶在港内移泊时()。Ⅰ.由船方自行决定;Ⅱ.外轮必须由引航员操作;Ⅲ.中国籍船可自行操作;Ⅳ.由船东或其代理决定。
根据规定,下列哪类中国籍船舶进出我国港口时可不办理进出港签证()
下列有关船舶缺陷处理的说法哪些正确?()I、船舶必须对存在的缺陷予以纠正和发送并申请复查;II、要求在指定港口纠正缺陷的,应在离开指定港口前纠正;III、指定港口为中国港口的,应在离港前申请复查;IV、指定港口为外国港口的,中国籍国际航行船舶应在抵达该外国港口时申请复查
国际航行船舶进出中华人民共和国港口,必须接受主管机关的检查。本国籍国内航行船舶进出港口,必须()
对船舶的安全检查应于船舶()期间进行。I、在港内锚泊;II、在港内作业;III、在港内靠泊
哪些船舶必须使用我国海事机构监制的航海日志()。Ⅰ.中国籍国际航行船舶;Ⅱ.500总吨以上的沿海船舶;Ⅲ.进出我国港口的船舶;Ⅳ.悬挂方便旗的船舶。
静水港内靠泊,在控制余速方面比有流港:()
国际航行船舶进出中华人民共和国港口,必须接受 主管机关的检查 。本国籍国内航行船舶进出港口,必须()。
船舶出、入港边防检查手续的办理主要针对( ),中国籍船舶在国内港口间的移泊通常情况下不纳入出入境边防检查机关管理范畴
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