司机切除轴“抱死”“轴温报警”“转向架失稳”“停放制动监测”等动车组安全监测功能（）

动车转向架轴端布置有哪些。（ ） 2号线动车转向架为两轴无摇枕转向架（） 停放制动器每轴一个，呈转向架对角布置（） CRH1A-A型动车组转向架热轴报警的故障原因是轴温系统检测到轴承温度异常（） CR400BF型动车组转向架基础制动装置采用盘形制动，动车每轴两套轮盘，拖车每轴两套轴盘（） CR400BF型动车组转向架基础制动装置采用盘形制动，动车每轴三套轮盘，拖车每轴两套轴盘（） CRH380BL型动车组拖车转向架采用轴装式盘型制动，分为有停放制动和无停放制动装置两种（） CRH380D型动车组IDU8车报“转向架轮轴2二级失稳”下车检查转向架异常，要旋转主控端司机室内转向架失稳切除开关[41-S01]到旁路位（） 2号线动车转向架轴端布置有哪些（） 中国标准动车组CR400BF转向架基础制动装置采用盘形制动，动车每轴两套轮盘，拖车每轴两套轴盘（） CRH6型动车组每个动车转向架都设置了停放制动（） 动车转向架1、3轴左侧轴端安装的是速度传感器。 CRH5A型动车组热轴报警时,若实际轴温值超过110℃（新型轴温系统为120℃）或与本车同侧其它轴位平均温度相比超过30℃,检查转向架轴箱情况,根据检查结果（） CRH380B型动车组停放制动的拖车转向架，位于车（） 动车转向架2、4轴右侧安装的是接地装置。 CRH5型动车组没有停放制动装置的转向架装在6车（） 动车转向架（株机）1、3轴左侧轴端安装的是速度传感器。（ ） CRH2A（统型）动车组轴温检测装置动车转向架设置个 "B型车转向架最大轴重为（ ）。 CR400AF型动车组转向架失稳加速度传感器故障1轴、2轴的诊断代码为（）