油气管道管体修复技术规范规定，对于外腐蚀深度大于0.8t的本体缺陷，以下不能作为永久修复手段的是（）

若管道腐蚀深度大于0.5倍壁厚，则其腐蚀级别可判定为极重（） 根据《SY/T6064-2017油气管道线路标识设置技术规范》要求，买地管道转角大于度，应设置转角桩（） 制动主管、支管钢管裂纹或壁厚腐蚀深度大于（）时更换。 《港口门座起重机修理技术规范》(GB/T 17496—1998)规定,结构件的腐蚀深度达设计厚度的( )%时,必须更换。 制动主管、支管须进行外观检查，壁厚腐蚀深度大于（）时更换。 制动主管、支管须进行外观检查，壁厚腐蚀深度大于时更换（） 制动梁体及拉环腐蚀深度大于mm、磨耗深度大于mm时焊修或更换，制动梁体裂纹时焊修（） 制动主管、支管须进行外观检查，腐蚀深度大于壁厚的时更换（） 中梁下盖板腐蚀深度大于50%时（） 中梁下盖板腐蚀深度不大于（）。 车体各梁、柱腐蚀深度不大于（）。 车体各梁、柱腐蚀深度不大于（） 车体各梁、柱腐蚀深度不大于（） 使用金属测厚仪对C76型车钢结构浴盆腐蚀深度进行检测，腐蚀深度大于时焊修（） 制动主、支管壁厚腐蚀深度大于（）时更换。 中梁下盖板腐蚀深度大于时补强（） 棚车侧柱、端柱、角柱腐蚀深度不大于（） 交叉支撑装置支撑座腐蚀深度大于时更换（） 若管道腐蚀深度小于1mm，则其腐蚀级别可判定为（） 若管道腐蚀深度小于1mm，则腐蚀级别可判定为轻（）