蓝色钥匙插入升弓控制塞门开通升弓气路。

塞门（）用以控制升弓压缩空气的供给 受电弓降弓时，升弓电空阀失电并开启排气阀进行排气，升弓气路关闭，受电弓靠自重降弓（） 无气工况升弓时，需要操作U09塞门。（ ） NJS7型列车使用脚踏泵升弓前，需要将钥匙接通，并将受电弓控制开关打到升双弓位（） 升弓电磁阀有几个气路接口（） HXD1型电力机车受电弓升弓时，电磁阀得电，气路打开，压缩空气通过（）、单向调速阀（）、安全阀，进入气囊，构成升弓气路 电动升弓控制柜能够自动判断升弓用风条件，当系统无风提供升弓动力，电动升弓控制柜自动启动打风，为升弓提供所需的用风（） HXD3型电力机车上蓝色钥匙用于控制受电弓的升弓气路，黄色钥匙用于打开机械室天窗或高压电器柜门，通过它们与接地开关的联锁控制，实现机车的高压电气安全互锁功能。 HXD3C（A）机车运行中无法降弓，立即停车（或按压紧急制动按钮），并关闭升弓钥匙塞门（） 简述带辅助空压机的辅助升弓气路原理 升弓压力表只有一个气路接口（） 受电弓升弓依靠（升弓气囊）和（升弓钢丝绳）进行（） SS4G电力机车在闭合电源钥匙开关570QS后，门联锁保护阀287YV得电动作，开通了高压室门联锁的气路，若此时高压室门已经关好，则门联锁阀锁闭高压室门，开通升弓电空阀的气路，为升弓做好了准备。 下列部件不属于脚踏升弓气路板上的（） 升弓泵:升弓泵低于__时开始打风，__时开始升弓，列车风压在__才有升弓允许 CRH380D型动车组重联时单组车无法升弓时，可能是受电弓、升弓风路及控制线路故障（） 当列车因总风压低于无法升弓时，可按压升弓泵控制按钮，通过升弓泵对受电弓风缸打风（） HXD3D机车升弓隔离塞门代号为（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定： 升弓前须确认总风缸、控制风缸或辅助风缸压力在（ ）以上、与受电弓气路相关的各塞门位置正确。 升弓阀板、气路板插头连接后，应检查是否紧固到位