终压范围在14.7～300KPa，压缩比在4以下，用在压强不太高而流量较大的送风场合是（）

用两级往复压缩机将常压空气（p1=100kPa）压缩至终压p2=900kPa。为降低功率消耗，则两级的压缩比分配宜采用（） 压缩比是指压缩机的出口压强和进口压强之差（） 压缩比是压缩机的出口压强和之比（） 车用柴油机压缩比一般范围为9～12。 在压限器使用中，一般限幅器的压缩比选得比压缩器的压缩比大。（） 压缩比指可燃混合气或空气被压缩的程度，汽油机的压缩比范围约在（）。 压缩机的压缩比通常小于4（） 在压限器的使用中一般限幅器的压缩比选得比压缩器的压缩比大。（） 压缩机的出口表压与入口表压之比称为压缩比。 发动机压缩比8.0以下，使用（）#车用无铅汽油。 压缩比是出口表压与入口表压的比值。 压缩比越大气体在每一级压缩中的终温越低。 压缩机的压缩比是各气缸出与入口的表压比。 压缩机的压缩比是各气缸出与入口的表压比（） 压缩比为气体（）压强与进口压强之比。 压缩比：压缩机的压力（绝压）与吸气压力（绝压）的比值（） 固体废物的压缩比（）越，压缩倍数（）越，压实效果越好. 以下（）因素对压缩比影响最大。 压缩比：压缩机的排气压力（绝压）与吸气压力（绝压）的（） 因压缩比越高，功率越大，故压缩比越高越好。