相关试题
换一换
发动机和APU灭火系统是由相关的火警探测组件控制的吗（）
A.不是 B.是
答案
关于发动机和APU的火警探测和灭火系统正确的说法是（）
A.在地面只要探测到过热警告.系统都可以对发动机和APU自动实施灭火. B.飞行中当探测到发动机火警时.机组可以人工起用第一个灭火瓶，当火警继续存在时，第二个灭火瓶会自动释放. C.发动机和APU都有相应过热探测系统和灭火系统.个发动机有两个灭火瓶，APU有一个灭火瓶 D.飞行中系统探测到APU火警时.警告被触发后灭火瓶会自动释放，ECM会向
答案
737NG发动机和APU的火警探测组件跟737-3/4/5发动机和APU火警探测附件组件现比有何优点（）
A.737NG可以通过BITE精确告我们故障的具体位置及故障类型 B.737NG可以通过BITE精确告我们故障的具体位置（环路几，安装前后） C.737NG可以通过BITE精确告我们故障的具体类型（导线、电源、短路等） D.737NG火警控制盒上有液晶屏，告诉我们以上的信息
答案
发动机、APU火警探测系统是？（）
A.单环路 B.双环路 C.三环路 D.四环路
答案
APU发生火警时，发动机和APU火警探测组件给什么提供接地信号？（）
A.两个红色FIRE WARN 灯 B.火警铃 C.P28板的红灯和喇叭 D.A+B+C
答案
发动机和APU灭火系统是由相关的火警控测装置控制的吗（）
答案
发动机的火警探测组件在（）
A.P8 B.P6 C.前设备舱 D.E/E舱
答案
APU火警探测系统与发动机火警探测系统一样，都具有由电瓶汇流条供电的双探测环路（）
A.对 B.错
答案
发动机火警探测系统如何判断发动机过热和火警（）
A.不同温度导致元件的不同压力电门闭合 B.不同温度导致元件的电阻不同 C.用不同的元件分别探测 D.控制盒内部逻辑判断
答案
系统-发动机发动机火警探测器位于何处（）
A.吊架、风扇及核心机部分 B.核心机和齿轮箱 C.风扇和涡轮
答案
热门试题
每台主发动机各装有几个火警探测器组件？（）
发动机火警探测环路包括几个火警探测器
对电阻感温式KIDDLE火警探测器来说,在没有按压发动机和APU火警探测附件组件（M279）上的”测试”（TEST）钮时,组件上的某只琥珀色灯亮表明（）
发动机火警探测环路中共有几个火警探测器（）
每台发动机的过热/火警探测系统（）
发动机火警探测系统共有几个探测环路？（）
发动机过热和火警探测使用的电源和发动机灭火瓶使用的电源分别是？（）
发动机和APU灭火系统包括：
两台发动机火警探测系统共有多少个火警探测器。
飞机发动机的火警探测采用（）
发动机火警探测器原理（）
当火警探测系统探测到1号发动机着火时（）
发动机过热火警探测系统由什么供电？（）
发动机火警探测原理会导致可以探测到因热空气吹到火警探测环路而触发的假警告，是否需要执行发动机火警程序（）
APU火警探测系统有几条火警探测环路？（）
发动机有几个火警探测器（）
每台发动机包括过热/火警探测环路（）
两台发动机的过热和火警探测系统是由汇流条供电（）
下列关于发动机过热/火警探测系统说法正确的是（）
如果1发动机上火警探测A环路失效，为满足对1发动机火警探测或测试需要，必须将（）
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