车辆段场咽喉区发生异物侵限，造成早晚高峰列车无法出段/场的响应等级是__级（）

当轨行区发生异物侵限且列车越过侵限物体时，司机操作正确的是（） 列车不得在车辆段道岔、咽喉区擅自停留（） 列车可以在车辆段道岔、咽喉区擅自停留（） 发生异物侵限后，发现者无法处置，列车可限速通过时属于__级响应（） 车辆段（场）接触网失电，导致当日运营列车无法出车辆段（场）为II级响应（） 异物侵限现场指挥点一般情况设置于控制中心，车辆段/场设置于DCC，特殊情况下由现场指挥决定（） 发生异物侵限后，发现者无法处置，列车无法通过，经专业工班处置后列车方可通过属于__级响应（） 发生异物侵限后，发现者无法处置，列车无法通过，经应急抢修队处置后列车方可通过属于__级响应（） 每天运营开始和结束后以及早晚高峰过程中，行调、场调、九联圩站按的要求及时组织列车进、出段（） 异物侵限监测继电电路负责检测异物侵限的发生，并通过落物表示继电器动作，给列控端送条件。当发生异物侵限灾害时，触发列控系统，使列车自动停车（） 发生异物侵限后，发现者无法处置，列车无法通过，经应急抢修队处置后列车方可通过属于I级响应（） 发生异物侵限后，发现者无法处置，列车无法通过，经专业工班处置后列车方可通过属于II级响应（） 具有异物侵限防护功能的区段，当异物侵限发生时，联锁控制台应有异物侵限报警，相应区段（） 列车调度员接到异物侵限监测子系统异物侵限灾害报警信息后，应立即通知已进入区间的列车异物侵限报警点线路，并不再向区间放行列车（） 车辆段出段信号机，允许列车出段，点灯（） 列车调度员接到异物侵限子系统异物侵限灾害报警信息后。《技规》351条（） 检查列车两端无警示标志，列车两侧以及上、下无异物侵限或者可能侵限的异物（） 出段（场）信号显示表示禁止列车越过该信号机出段（场）（） 出段（场）信号显示表示允许列车越过该信号机出段（场）（） 车辆段（场）道岔失表现场处置程序中，处理咽喉区道岔故障，列车司机汇报车车场调度度，凭动车（）