自动站间闭塞闭塞区段轨道电路故障，闭塞应不能办理（）

自动站间闭塞区间，接近区段出现轨道电路红光带（）时，（）信号机可继续使用 在自动闭塞区段,钢轨是轨道电路中的（） 闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞，在双线区段，应采用（） 半自动闭塞区段发车信号开放后，发车站轨道电路故障，接车站接车表示灯和发车站发车表示灯亮红灯，故障恢复时，闭塞应不能自动复原，须由_办理事故复原 自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用按钮改变闭塞方向（） 位于自动闭塞区段的道口应安装或配备轨道电路短路装置（） 在区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞（） 在单线区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞（） 自动站间闭塞区间占用，甲乙两站均不能办理闭塞开放信号（） 自动站间闭塞、半自动闭塞区间，超长列车头部出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时；应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车 自动站间闭塞、半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并出站方面轨道电路发车时；应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车 双线区段自动闭塞具备正向自动闭塞，反向站间闭塞行车功能（） 自动站间闭塞区段越出站界调车按半自动闭塞的规定办理（） 半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设()机车信号。 自动闭塞区段应装设连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设机车信号（） 在单线区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用电话闭塞（） 在单线区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，可根据情况采用自动闭塞（） 自动闭塞区段站间未划分闭塞分区、单线计轴自动站间闭塞区段，遇出站信号机故障不能开放出站信号的情况发车时，须停止基本闭塞法改用电话闭塞法，行车凭证为路票（） 在自动闭塞区段，设于区段两端的钢轨接头处，它的作用是保证轨道电路不能从这一闭塞分区传到另一闭塞分区（） 在自动闭塞区段上，相邻闭塞分区两端钢轨接头处设，以保证轨道电路不能从一个闭塞分区传到另一闭塞分区（）