受电弓的升、降弓都具有先慢后快的特点（）

TSG3．630／25型受电弓升弓过程具有先快后慢的特点，即升弓时滑板离开底架要快，贴近接触导线要慢，以防弹跳。 受电弓的升降弓过程具有（）的特点 降弓过程具有先快后慢的特点，即降弓时滑板脱离接触网导线要快，落在底架上要慢（） 因受电弓升弓时先慢后快的动作要求，减小了对接触网的冲击和振动（） 直流电力机车的受电弓的升、降速度要求先慢后快。 SS8型电力机车的受电弓的升、降速度要求先慢后快（） 受电弓降弓时先慢后快的动作要求，使其迅速脱离接触网避免了拉弧现象，后变成缓慢下降，不会对受电弓底架和车顶产生有害冲击（） 对电力机车受电弓升弓的速度要求是（）快，（）慢 受电弓回路断路器（PANTCB）断开后受电弓无法升降弓，保持原状；分别断开占有端和非占有端司机室断路器，均无任何现象变化，两个都断开后受电弓降弓；如果，的则可以降弓；如果，则无法升降弓（） 正常升降弓控制是指列车在唤醒后，司机通过操作受电弓控制开关来进行受电弓的升降操作（） 受电弓升降过程的特点是 受电弓升降过程的特点是_______。 受电弓升降弓时间无法调整。 列车升降弓通过受电弓控制（） "三月检检查并调节受电弓升降弓时间,调节受电弓升降弓时间为升弓≤（ ）秒，降弓≤（ ）秒，并且落弓时不能冲击车顶（ ） 受电弓升降弓时间应满足≤s（） 受电弓的升降弓过程中都会有一个的过程，保证受电弓升降弓过程不出现升弓冲网、降弓时砸顶的现象（） 受电弓升降过程中的动作有何特点（ ） 在司机室通过得到受电弓升降弓信息（） 受电弓的升降控制包括（）