列车联锁设备分为（ ）。

遇信号、联锁、闭塞设备因临时故障、停电等导致联锁失效时，固定线路接发列车（） 象峰或福州火车南站联锁区联锁设备故障时，列车占用转换轨的凭证为（） 当联锁设备和轨旁ATP设备故障时，列车能以SM或者RM模式运行（） 联锁设备支持后备运营模式下折返站列车进路的自动设置（） 行调在中央ATS设备无法监控列车运行时，全线联锁区向行调报点。备注：联锁站（） 联锁设备分为集中联锁设备和非集中联锁设备 中央ATS设备故障时，行调应授权联锁站控制，联锁站向行调报各次列车的到开点，行调以联锁站的报点铺画《列车运行图》（） 正线及正线与基地信号设备故障联锁失效时，列车采用组织行车（） 联锁设备失效接车时，“列车到达”由负责向车站值班员报告（） 信号、联锁、闭塞设备因有计划施工、停电等致使联锁失效，办理接发列车时，对实行双人确认制度（） 一个ZC控制区域可覆盖多个联锁设备集中站，ZC的设置应根据列车的追踪间隔和所控列车数量来确定。ZC有输入/输出的安全控制，驱动联锁设备（） 非集中联锁设备，在控制台上应有接、发列车的进路表示 设在设备集中站的正线联锁设备，与子系统设备相配套来保证列车运行进路的安全（） 非联锁站设有ATS工作站，提供所属联锁区范围内信号设备状态的显示和列车的运行显示（） 在联锁设备未接管前，调试列车及外单位工程列车开行的进路由接管单位负责准备（） 在无联锁或信联闭设备局部故障的线路上接发列车时，集中操纵准备列车进路时，可使用设备确认（） RBC根据来自车载设备、联锁设备、临时限速服务器等的输入信息，制作列车控制信息（） 采用调度监督下的半自动控制组织行车时，由行车调度员操作车站微机联锁设备、电气集中联锁设备或临时信号设备控制列车运行 在无联锁或信联闭设备局部故障的线路上接发列车时，除严格办理外，应充分利用集中联锁设备条件（） 非联锁站设有对TS工作站，提供所属联锁区范围内信号设备状态的显示和列车的运行显示（）