各种受力构件，如螺栓、连杆、齿轮，一般采用回火（）

连杆螺栓有故障时，一般不予修理，要更换新件。 中国大学MOOC: 齿轮淬火后一般应进行哪种回火处理？ 吊运各种设备、构件时，一般都要采用原设计的吊耳。 墙体在( )中一般仅作为分隔构件，不受力。 连杆螺栓由于承受较大的载荷，一般不使用下列（）种材质。 采用螺栓连接的变电站构架，主要受力构件连接螺栓的直径不宜小于12mm（） 错吊运各种设备、构件时，一般都要采用原设计的吊耳（） 连杆采用（）截面受力最好。 一般汽油机连杆采用斜切口，柴油机连杆采用平切口。（） 构件主要受力部位有夹渣属于一般质量缺陷。 构件主要受力部位有夹渣属于一般质量缺陷（） 关于连杆螺栓受力，下列论述不正确的是（）。 普通螺栓一般采用（） 制造轴、齿轮、连杆、曲轴等机械零件，一般应选用（） 双侧齿轮传动一般采用斜齿轮（） 单侧齿轮传动一般采用直齿轮（） 对于气焊焊口一般应采用（）回火处理 弹簧钢淬火后一般采用（）温度回火 活塞式压缩机连杆螺栓为定位、受力螺栓，其配合精度要求较高，并承受大的动载荷，如螺栓有裂纹、变形及配合较松应及时更换（） 齿轮传动机构间隙产生的原因一般是齿面磨损或轮齿断裂，拆下齿轮，检查轮齿磨损情况，如果是单面受力的齿轮，可采用（）消除齿轮间隙。