对于结构层厚度评定，下列说法中正确的是（）
A. 厚度代表值应大于等于设计厚度
B. 厚度代表值应小于等于设计厚度
C. 厚度代表值应大于等于设计厚度減代表值允许偏差
D. 厚度代表值应小于等于设计厚度减代表值允许偏差
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对于结构层厚度评定，下列说法中正确的是（）。
A.厚度代表值应大于等于设计厚度 B.厚度代表值应小于等于设计厚度 C.厚度代表值应大于等于设计厚度减代表值允许偏差 D.厚度代表值应小于等于设计厚度减代表值允许偏差
答案
对于结构层厚度评定，下列说法中正确的是（）
A.厚度代表值应大于等于设计厚度 B.厚度代表值应小于等于设计厚度 C.厚度代表值应大于等于设计厚度減代表值允许偏差 D.厚度代表值应小于等于设计厚度减代表值允许偏差
答案
对于结构层厚度评定，下列说法中不正确的是（）
A.评定路段内的路面结构层厚度按代表值和单个合格值的允许偏差进行评定 B.厚度代表值应小于等于设计厚度 C.厚度代表值应大于等于设计厚度减代表值允许偏差 D.厚度代表值应小于等于设计厚度减代表值允许偏差
答案
对于路面结构层厚度评定，下列说法中不正确的是（）
A.评定路段内的路面结构层厚度按代表值和单个合格值的允许偏差进行评定。 B.厚度代表值≤设计厚度减代表值允许偏差，按单个检查值的偏差不超过单点合格值计算合格率 C.厚度代表值≥设计厚度减代表值允许偏差，按单个检查值的偏差不超过单点合格值计算合格率 D.厚度代表值≤设计厚度减代表值允许偏差，该评定路段厚度不合格，相应分项工程应评为合格
答案
对于结构层厚度评定，下列说法中对的是（）
A.厚度代表值应大于等于设计厚度 B.厚度代表值应小于等于设计厚度 C.厚度代表值应大于等于设计厚度减代表值允许偏差 D.厚度代表值应小于等于设计厚度减代表值允许偏差
答案
以下关于路面结构层厚度评定描述正确的是（）
A.当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，相应分项工程评为不合格 B.当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差或单个检查值的偏差不超过单点合格值时，相应分项工程评为不合格 C.高速公路和一级公路分2-3层铺筑时，还应进行上面层厚度检查和评定 D.当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时，则按单个检查值的偏差不超过单点合格值来计算合格率
答案
路面结构层厚度的评定采用（）作为否决指标。
A.平均值 B.平均值的置信下限 C.平均值的置信上限 D.单点极值
答案
路面结构层厚度的评定是采用（）作为扣分的指标。
A.平均值 B.平均值的置信下限 C.平均值的置信上限 D.单点极值
答案
路面结构层厚度的试验基层方法有：①挖坑法；②钻孔法两种，对于不同材料结构层；③沥青面层；④水泥混凝土路面板；⑤基层；⑥砂石路面；测试方法对应关系中正确的是（）
A.③-①，④-②，⑤-①，⑥-① B.③-②，④-②，⑤-①，⑥-① C.③-②，④-②，⑤-①，⑥-② D.③-①，④-②，⑤-②，⑥-②
答案
路面结构层厚度的试验检测方法有①挖坑法和②钻孔法两种，对于不同材料结构层：③沥青面层，④水泥混凝土路面板，⑤基层，⑥砂石路面；测试方法对应关系中正确的是（）
A.③－①.④－②，⑤－①，⑥－① B.③－②.④－②，⑤－①，⑥－① C.③－②.④－②，⑤－①，⑥－② D.③－①.④－②，⑤－②，⑥－②
答案
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路面结构层厚度的试验检测方法有①挖坑法和②钻孔法两种，对于不同材料结构层：③沥青面层，④水泥混凝土路面板，⑤基层，⑥砂石路面；测试方法对应关系中正确的是（）
消防法规定下列说法，正确是（）
下列说法中正确是（）。
下列说法中正确是( )
下列说法中正确是（）。
路面各结构层厚度按设定允许偏差（）
不能采用挖坑法测定厚度结构层有（）
路面各层结构层厚度按（）设定允许偏差。
路面各层结构层厚度按（）设定允许偏差。
关于DSO，下列说法中正确是（）
在选用沥青路面结构层时，下列说法正确的有（）
下列四个选项中，（）是路面结构层厚度的测试方法
规定各类路面结构层的最小厚度是为了（）
可以采用挖坑法测定厚度的结构层是（）。
不能采用挖坑法测定厚度的结构层有（）。
可以采用挖坑法测定厚度的结构层有（）。
可以采用钻孔法测定厚度的结构层有（）
可以采用钻孔法测定厚度的结构层是（）。
可以采用挖坑法测定厚度的结构层有（）
用钢尺测量某结构层厚度为50mm，已知该钢尺的最大允许误差为0.5mm，则该结构层的厚度及相对误差表述正确的是（）。
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