单选题

通用知识规定:停放在机务段或折返段内的机车,单独制动阀应施行制动并( )。

A. 通知打温人员
B. 挂好禁动牌
C. 拧紧手制动机

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单选题
通用知识规定:停放在机务段或折返段内的机车,单独制动阀应施行制动并( )。
A.通知打温人员 B.挂好禁动牌 C.拧紧手制动机
答案
多选题
长期备用的机车应尽量在机务段或折返段内()
A.集中停放 B.定期整备 C.并应设专职管理人员 D.建立日常的养护维修制度 E.定期实验
答案
判断题
机车在机务段或折返段所在站办理必要作业所需要的时间,称为机车在机务段或折返段所在站的停留时间标准。()
答案
判断题
机车在机务段或折返段所在站办理必要作业所需要的时间,称为机车在机务段或折返段所在站的停留时间标准。()
答案
单选题
通用知识规定:有动力附挂回送机车在中途出、入机务段时,机车乘务员应到机务段机车调度室办理( )手续,报告机车状态。
A.出、退勤 B.交、接 C.派带道人员
答案
单选题
机车担当机务段所在站的相邻一个区段的牵引任务,机车除在折返段整备外,每次返回机务段所在站时,都入段进行技术作业的方式叫运转方式。《机车乘务员通用知识》206题()
A.半肩回式 B.肩回式 C.循环式 D.环行
答案
判断题
机车运转方式也叫机车运转制或机车周转方式,就是机车在交路上担当任务,往返行驶于机务段与折返(机务)段之间的运行方式《机车乘务员通用知识》P43T205()
答案
多选题
牵引列车的机车在出机务段或折返段前对轮对要求正确的是:()。
A.轮箍踏面磨耗深度不超过7mm B.轮箍踏面磨耗深度不超过10mm C.采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其磨耗深度不超过10mm D.采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其磨耗深度不超过12mm
答案
主观题
机务段、折返段的机车出入库线,必须安装设置机车信号()
答案
主观题
机务段按其担当运输生产任务、机车检修任务及设备规模,可分为()、机务折返段、机务折返点
答案
热门试题
机务段、折返段的(),必须安装设置机车信号检查测试环线 机务段设机车调度室,机务段机车调度室由领导() 《铁路机车调度规则》规定:机务段所在地设( ),由机务段运用科主管。 机车运转方式也叫机车运转制或机车周转方式,就是机车在交路上担当任务,往返行驶于机务段与折返(机务)段之间的运行方式。( √ )。 回送机车需入途经的机务段时,在机务段内停留不得超过小时() 《铁路机车调度规则》规定:机务段所在地设机车调度室,由机务段运用科主管。 实行半循环运转制时,机车在机务段内和在机务段所在站上的整备台次相等() 机务段对入段机车按规定都进行哪些作业 通用知识规定:加入备用的机车,自接到批准备用的调度命令时起,机务段应在( )内完成整备、防腐、防冻工作。 通用知识规定:司机报单由( )统一编号分发各机务段使用,机务段应建立保管、交接和检查核对制度,并指定专人负责保管。 机车担当机务段所在站相邻两个区段的列车牵引任务,除需要进入折返段进行技术整备外,机车第一次返回机务段所在站时不入段,仅进行乘务员换班作业,()返回机务段所在站时才入机务段进行技术整备作业的叫做半循环式运转方式 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定:机务段停放机车时,应将机车小闸置于全制位,大闸置于制动区(位),确认机车制动压力不低于( ),拧紧人力制动机(或实施停放制动),挂好人力制动牌,锁好门窗,按规定放置铁鞋(止轮器)。 机车运转方式也叫机车运转制或机车周转方式,就是机车在交路上担当任务,往返行驶于机务段与折返段之间的运行方式() 机车运转方式也叫机车运转制或机车周转方式,就是机车在交路上担当任务,往返行驶于机务段与折返(机务)段之间的运行方式。( )。P43T205 通用知识规定:机务段直接行车有关人员、机车试运转有关人员和本务运转车长,凭( )可登乘管内机车。 在机务段内发生的影响列车运行安全或正常生产秩序的信息,由发现人员立即报告机务段机车调度员() 机车担当机务段所在站相邻()区段的列车牵引任务,除需要进入折返段进行技术作业或因检修修程需要入机务段以外,机车均在机务段所在站进行乘务员换班和整备作业,直到需要定期检修时才进入本段的叫循环式运转方式 机车担当机务段所在站的相邻()区段的牵引列车任务,机车除在折返段整备外,每次返回机务段所在站时,都入段进行技术作业的方式叫肩回式运转方式 机车担当机务段所在站的相邻()区段的牵引列车任务,机车除在折返段整备外,每次返回机务段所在站时,都入段进行技术作业的方式叫半肩回式运转方式 机车担当机务段所在站的相邻()区段的牵引列车任务,机车除在折返段整备外,每次返回机务段所在站时,都入段进行技术作业的方式叫半肩回式运转方式
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