下图是喷锚暗挖法中单侧壁导坑法的施工方法示意图，正常的施工顺序是（）。
A. b→c→a
B. a→b→c
C. c→b→a
D. b→a→c
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下图是喷锚暗挖法中单侧壁导坑法的施工方法示意图，正常的施工顺序是（）。
A.b→c→a B.a→b→c C.c→b→a D.b→a→c
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喷锚暗挖法的掘进方式若采用单侧壁导坑法施工，一般侧壁导坑宽度不宜超过（ ）倍洞宽。
A.0.2 B.0.3 C.0.5 D.1.0
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常见的浅埋暗挖典型施工方法中，双侧壁导坑法施工作业顺序为( )。
A.开挖―侧导坑，并及时地将其初次支护闭合―相隔适当距离后开挖另―侧导坑。并建造初次支护―开挖上部核心土，建造底部初次支护，拱脚支承在两侧壁导坑的初次支护上―开挖下台阶，建造底部的初次支护，使初次支护全断面闭合―拆除导坑临空部分的初次支护―施作内层衬砌 B.开挖―侧导坑，并及时地将其初次支护闭合―相隔适当距离后开挖另―侧导坑。并建造初次支护―开挖上部核心土，建造拱部初次支护，拱脚支承在两侧壁导坑的初次支护上―开挖下台阶，建造底部的初次支护，使初次支护全断面闭合―拆除导坑临空部分的初次支护―施作内层衬砌 C.开挖一侧导坑，并及时地将其初次支护闭合―相隔适当距离后开挖另―侧导坑。并建造初次支护―开挖下台阶，建造底部的初次支护，使初次支护全断面闭合―开挖上部核心土，建造拱部初次支护，拱脚支承在两侧壁导坑的初次支护上―拆除导坑临空部分的初次支护―施作内层衬砌 D.开挖―侧导坑，并及时地将其初次支护闭合―相隔适当距离后开挖另―侧导坑。并建造初次支护―开挖上部核心土，建造拱部初次支护，拱脚支承在两侧壁导坑的初次支护上―拆除导坑临空部分的初次支护―开挖下台阶，建造底部的初次支护，使初次支护全断面闭合―施作内层衬砌
答案
暗挖法修筑山岭公路隧道的施工方法有全断面法、台阶法、台阶分部法、上下导坑法、单侧壁导坑法（中壁墙法）、双侧壁导坑法（）
答案
采用喷锚暗挖法施工多层多跨结构隧道时，宜采用的施工方法为（ ）。
A.全断面法 B.正台阶法 C.单侧壁导坑法 D.柱洞法
答案
釆用喷锚暗挖法施工多层多跨结构隧道时，宜采用的施工方法为（）
A.全断面法 B.正台阶法 C.单侧壁导坑法 D.柱洞法
答案
采用喷锚暗挖法施工多层多跨结构隧道时，宜采用的施工方法为（ ）。
A.全断面法 B.正台阶法 C.单侧壁导坑法 D.柱洞法
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喷锚暗挖法施工的十八字方针中包括( )。
A.管超前 B.勤量测 C.长开挖 D.晚封闭 E.严注浆
答案
喷锚暗挖（矿山）法施工的地铁车站，视地层条件、施工方法及其使用要求的不同，可采用（）
A.单拱式车站 B.单跨式车站 C.双拱式车站 D.多跨式车站 E.三拱式车站
答案
喷锚暗挖（矿山）法施工的地铁车站，视地层条件、施工方法及其使用要求的不同，可采用（）
A.矩形框架式车站 B.矩形双跨式车站 C.单拱式车站 D.双拱式车站 E.三拱式车站
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热门试题
喷锚暗挖法施工的地铁车站，根据地层条件、施工方法及使用要求的不同 ，可采用（）
（2010 年真题）采用喷锚暗挖法施工多层多跨结构隧道时，宜采用的施工方法为（ ）。
喷锚暗挖法施工中，复合式衬砌结构由（ ）组成。
喷锚暗挖法施工隧道的衬砌主要为（ ）。
喷锚暗挖（矿山）法施工的地铁车站，视地层条件、施工方法及其使用要求的不同，可采用（ ）。
关于传统喷锚暗挖法中的先墙后拱法施工,下列说法正确的是()
喷锚暗挖法施工隧道的衬砌主要为（ ）衬砌。
喷锚暗挖(矿山)法施工中，土方开挖应满足的施工要求是()。
喷锚暗挖(矿山)法施工中，土方开挖应满足的施工要求是()。
下面关于喷锚暗挖法施工的方针说法正确的是（ ）
在城镇主干路下采用喷锚暗挖法施工多层多跨地下结构物时，宜采用的施工方法为（）。
喷锚暗挖（矿山）法施工隧道的衬砌主要为（ ）衬砌。
喷锚暗挖法施工的地铁车站不采用()结构形式。
喷锚暗挖法施工的地下结构防水措施中，属于主体防水措施的是()。
区间一般断面较小，可采用全断面法、台阶法、环形开挖预留核心土法、单侧壁导坑法、双侧壁导坑法、中隔壁法和交叉中隔壁法等施工方法，单侧壁导坑法的特点有（）
以下选项中关于喷锚暗挖法施工隧道的防水设计与施工说法正确的是（ ）。
以下选项中关于喷锚暗挖法施工隧道的防水设计与施工说法正确的是()。
以下选项中关于喷锚暗挖法施工隧道的防水设计与施工说法正确的是（ ）。
以下选项中关于喷锚暗挖法施工隧道的防水设计与施工说法正确的是（ ）。
浅埋暗挖法施工方法表述错误的是（）
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