EAM燃油咨询显示前是否需要执行燃油不平衡程序（）

起飞和着陆的最大燃油不平衡是： 燃油箱什么情况下出现不平衡信息 着陆时的最大允许燃油不平衡量是__KG/LBS（） 内侧油箱（外侧平衡），油箱燃油量满油时最大允许的不平衡是（） A320-233起飞内侧油箱满最大燃油不平衡是（） A320-232起飞内侧油箱满油最大燃油不平衡是（） 系统-燃油在飞行中和着陆过程中，当外侧油箱平衡时，内侧装有（4300kg），机翼内侧油箱最大燃油不平衡为（） 燃油为了平衡燃油，需要（） 空中，当两个主油箱燃油量相差多少会出现不平衡指示？（） B737NG飞机左右油箱油量相差大于时，燃油量表会指示不平衡信息（） 在地面，主油箱有1000磅（453公斤）的燃油不平衡，可以看见IMBAL的指示吗？（） 造成转子不平衡的因素有（）不平衡、力偶不平衡、（）不平衡、悬臂转子不平衡。 着陆前如果没有完成燃油平衡程序，应打开交输活门着陆。此说法是否正确？（） 转子的不平衡表现为（）不平衡、（）不平衡、（）不平衡。 正常情况下内侧油箱（外侧平衡）最大允许的机翼燃油不平衡，当较重的油箱为4300公斤时为？（） 正常情况下内侧油箱（外侧平衡）最大允许的机翼燃油不平衡，当较重的油箱为2250公斤时为？（） 串联补偿装置不平衡电流测量前，检查（）是否满足试验条件。 旋转体不平衡的形式一般有动不平衡、静不平衡和（）不平衡 EAM燃油页面交输活门横线琥珀色表示（） 当飞越一个航路点或至少每，应执行燃油检查；当出现下例特征时机组可以怀疑燃油泄漏①FOB和FU之和明显超过发动机起动时的FOB，或正在减少②FOB和FU之和明显少于发动机起动时的FOB，或正在减少③机载燃油和预计的飞行计划燃油之间有差异④总燃油量非正常减少；燃油不平衡加剧⑤在客舱闻到燃油味⑥FMSF-PLN页面上的目的地EFOB正在减少或显示为琥珀色（）