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某改扩建城市地面道路两侧紧临高层居民楼,根据《环境影响评价技术导则—声环境》,预测该居民楼一层处受道路交通噪声影响时,可忽略的声传播衰减因素是()
单选题
某改扩建城市地面道路两侧紧临高层居民楼,根据《环境影响评价技术导则—声环境》,预测该居民楼一层处受道路交通噪声影响时,可忽略的声传播衰减因素是()
A. 几何发散衰减
B. 反射体引起的修正
C. 大气吸收引起的衰减
D. 声屏蔽引起的衰减
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单选题
某改扩建城市地面道路两侧紧临高层居民楼,根据《环境影响评价技术导则—声环境》,预测该居民楼一层处受道路交通噪声影响时,可忽略的声传播衰减因素是()
A.几何发散衰减 B.反射体引起的修正 C.大气吸收引起的衰减 D.声屏蔽引起的衰减
答案
单选题
(2011年)某改扩建城市地面道路两侧紧临高层居民楼,根据《环埦影响评价技术导则声环境》,预测该居民楼一层处受道路交通噪声影响时.可忽略的声传播衰减因素是()
A.几何发散衰减 B.反射体引起的修正 C.大气吸收引起的衰减 D.声屏蔽引起的衰减
答案
单选题
根据《环境影响评价技术导则—大气环境》,对于以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目,应考虑交通线源对道路两侧的环境保护目标的影响,大气环境影响评价等级应不低于()
A.一级 B.二级 C.三级 D.根据污染源的最大地面质量浓度占标率确定
答案
单选题
对于以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目,应考虑交通线源对道路两侧的环境保护目标的影响,评价等级()。
A.应为一级 B.应为二级 C.应不低于二级 D.应不高于二级
答案
单选题
对于以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目,应考虑交通线源对道路两侧的环境保护目标的影响,大气环境影响评价等级应不低于()。
A.一级 B.二级 C.三级 D.根据污染源的最大地面质量浓度占标率确定
答案
单选题
对于以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目,应考虑交通线源对道路两侧的环境保护目标的影响,评价等级应()。
A.不高于二级 B.为一级 C.不低于二级 D.不能确定
答案
单选题
《城市区域环境振动标准》中的“交通干线道路两侧”是指车流量()的道路两侧。
A.≥100辆/h B.>100辆/d C.>100辆/h D.≥100辆/d
答案
多选题
对于城市道路改扩建工程,声环境现状调查内容有()
A.影响声波传播的环境要素 B.所在城市的声环境功能区划 C.道路两侧的声敏感目标 D.评价范围内的现状声源
答案
单选题
对于以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目,应考虑交通线源对道路两侧的环境保护目标的影响,评价等级应不低于()
A.—级 B.二级 C.三级 D.四级
答案
单选题
某南方城市要为新建的居民楼安装消火栓,考虑到当地常年气温较高,那么该居民楼适合的消火栓是()。
A.地上式消火栓 B.地下式消火栓 C.承插式消火栓 D.法兰式消火栓
答案
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某南方城市要为新建的居民楼安装消火栓,考虑到当地常年气温较高,那么该居民楼适合的消火栓是( )。
海南某城市要为新建的居民楼安装消火栓,考虑到南方常年气温较高,那么该居民楼适合的消火栓是()
根据《城市区域环境振动标准》,交通干线道路两侧铅垂向Z振级标准值为()。
根据《城市区域环境振动标准》,交通干线道路两侧铅垂向Z振级标准值为()
根据《城市区域环境振动标准》,交通干线道路两侧铅垂向Z 振级标准值是() 。
根据《城市区域环境振动标准》,交通干线道路两侧铅垂向Z振级标准值为()。
某改扩建铁路200m范围内,分布有物流仓库、街心公园、机关单位、居民住宅等。根据《环境影响评价技术导则声环境》,在声环境影响预测时,应预测的敏感目标有()
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(2011年)某改扩建铁路200m范围内,分布有物流仓库、街心公园、机关单位、居民住宅等。根据《环境影响评价技术导则声环境》,在声环境影响预测时,应预测的敏感目标有()
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(2011年)某拟建企业厂界与界外居民楼测点背景噪声值分别为 55dB(A)、53dB(A),預测投产后两处测点的噪声贡献值分别 55dB(A)、53dB(A).根据《环境影响评价技术导则声环境》,厂界噪声值和居民楼测点处噪声值分别为()dB(A).
某拟建企业厂界与界外居民楼测点背景噪声值分别为 55dB(A)、53dB(A),預测投产后两处测点的噪声贡献值分别 55dB(A)、53dB(A).根据《环境影响评价技术导则声环境》,厂界噪声值和居民楼测点处噪声值分别为()<br/>dB()
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