发动机气缸磨损的主要原因是润滑和温度。
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发动机气缸磨损的主要原因是润滑和温度。
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造成发动机环槽平面磨损的主要原因是（）。
A.活塞裙部磨损 B.缸套与活塞外圆严重的磨损 C.活塞的烧坏 D.活塞外表的擦伤
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对四冲程发动机，若发动机温度过低，润滑油粘度（），气缸磨损程度变大。
A.变小 B.变大 C.不变 D.不一定
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发动机低温启动过程中磨损严重的主要原因是在启动过程中，曲轴转速低，靠压力润滑的气缸壁得不到良好的润滑（）
A.正确 B.错误
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发动机过热主要原因是（）
A.点火时间过早 B.点火时间过迟 C.排气门间隙过大 D.燃烧室积碳过多
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下列()不是发动机发动机温度过高的主要原因。
A.节温器损坏 B.冷却液过多 C.点火提前角过大或过小 D.风扇V带松紧度过松
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发动机加速无力、发动机过热、排气管放炮的主要原因是（）
A.点火提前角过小 B.混合气过稀 C.主要部件磨损 D.A E.B
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发动机气缸磨损的检验，主要测量（）
A.直线度和同轴度 B.平行度和平面度 C.垂直度和圆跳动 D.圆度和圆柱度
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冬季发动机起动比较困难，主要原因是（）
A.压缩终了气缸内的温度低 B.起动阻力大 C.电池电解液流动阻力大 D.冬季柴油的燃点升高
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发动机没有怠速的主要原因是（）
A.柱塞偶件磨损过甚 B.供油量不均匀 C.调速器调整不当 D.怠速回位弹簧过软或折断、脱落
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发动机气缸磨损的检测，主要测量其（）
发动机曲轴箱爆炸的主要原因是（）。
发动机凸轮轴响的主要原因是（）。
造成发动机连杆弯扭变形的主要原因是（）。
冬季发动机不易启动的主要原因是什么？
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发动机气缸壁的润滑方式是（）
发动机气缸磨损最大处在气缸孔中（）。
关于发动机温度过高的主要原因，说法正确的是（）。
发动机起动后转速不稳或转速提不高主要原因是（）
发动机温度过高、过低，都会使润滑变坏，加剧机件磨损。
发动机过热，温度过高使润滑油（），降低润滑效果，加速机件磨损。
发动机温度过高的原因是（）。
发动机气缸磨损有走合磨损阶段，自然磨损阶段和极限磨损阶段所组成。
发动机气缸磨损有走合磨损阶段，自然磨损阶段和极限磨损阶段所组成（）
发动机冒黑烟，其主要原因是燃油燃烧不完全造成。
汽油发动机冷启动时，影响燃油消耗的主要原因是（）。
气缸的磨损程度是确定发动机是否需要大修的主要依据。
关于发动机温度过高的主要原因，说法不正确的是()。
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