在潮湿处焊修作业时应（）

制动梁支柱磨耗大于3innl或裂纹时焊修，裂纹处焊修后焊波须高于基准面2mm（） 牵引梁焊缝开裂应焊修。冲击座处母材开裂时应报技术部门处理（） 钩舌护销突缘处焊修时，焊波须高于基准面mm（） 钩舌护销突缘处焊修时，焊波须高于基准面（）mm 段修时，货车制动梁端轴磨耗超过（）时，应进行焊修。 焊工在金属容器内.地下.地沟或狭窄.潮湿等处施焊时，要设()。 焊工在金属容器内、地下、地沟或狭窄、潮湿等处施焊时，要设（） 13型车钩裂纹焊修应由裂纹处起弧焊修，不允许在钩体非焊补表面引弧，整个坡口须连续一次焊完，焊坡与金属交接处应缓坡过渡，电焊条施焊速度应控制在（）范围内 段修时，客车制动梁端轴磨耗超过D时，应进行焊修（） E级钢铸件焊修时，环境温度应高于℃时，方可施焊（） E级钢铸件焊修时，环境温度应高于（）℃时，方可施焊 钩耳裂纹长度不大于时焊修，大于时更换。钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于时焊修，大于时（） 车钩身下面磨耗大于5mm时应焊修。堆焊时应纵向重迭施焊，分层焊时应将第一层焊渣彻底清除，焊后应留mm余量并修磨平整（） 需高温洗灌、调修处理、抛丸除锈、焊修等作业时须对进行防护（） 13型车钩裂纹焊修应由裂纹处起弧焊修，不允许在钩体非焊补表面引弧，整个坡口须连续（）焊完，焊坡与金属交接处应缓坡过渡，电焊条施焊速度应控制在150～250mm/min范围内。 缓冲器盒尾部弯角处裂纹长度不超过mm时焊修（） 弹簧盒端部弯角处裂纹长度不大于时焊修，大于时更换（） 弹簧盒端部弯角处裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换 2号缓冲器段修时，弹簧盒端部弯角处裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换。 优化车体焊修作业组织模式，由‘包车作业’改为作业（）