车钩身下面磨耗大于5mm时应焊修。堆焊时应纵向重迭施焊，分层焊时应将第一层焊渣彻底清除，焊后应留mm余量并修磨平整（）

联锁套头或联锁套口磨耗深度大于mm或局部碰伤深度大于5mm时，堆焊后磨平（） B级钢铸造零部件磨耗堆焊，焊件厚度16mm以上，使用4～5mm焊条直径时电流应调到最佳（） 13型车钩钩身下平面须焊装磨耗板，磨耗板应焊装在钩身下平面距钩肩处（） 磨耗堆焊时，一般（）施焊。 磨耗堆焊时，一般施焊（） 钩耳裂纹长度不大于5mm时焊修，大于时须更换（） 段修时，转8A转向架斜楔磨耗超过5mm时焊补。 段修时，转8A转向架斜楔磨耗超过5mm时焊补（） 摆块磨耗大于mm时焊修（） 17号车钩弹性支承装置段修时，支承座两外侧面磨耗深度大于4mm时堆焊后磨平（） 摆块吊磨耗大于mm时焊修（） 气焊高碳钢时，对于厚度大于5mm的焊件应（）。 钩尾框框身厚度磨耗深度大于（）mm时纵向堆焊后磨平 16型、17型车钩车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于mm时堆焊后磨平（） 普碳钢配件焊修时，磨耗堆焊一般由左向右施焊，焊波宽度应为焊条直径的（）倍。 普碳钢配件焊修时，磨耗堆焊一般由左向右施焊，焊波宽度应为焊条直径的倍（） 前、后从板座工作面磨耗深度大于3mm时焊修，其他部位磨耗深度大于8mm时可不焊修（） 车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于3mm时堆焊后磨平（） 17型车钩联锁套头及套口磨耗深度大于（）mm时堆焊后磨平 段修时上旁承焊缝开裂时焊修，磨耗板磨耗大于mm或裂纹时更换（）