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冬季停车,冻坏气缸主要原因:压缩机在冬季长期不用,气温下降,如有积水,会冻坏气缸和夹套。
判断题
冬季停车,冻坏气缸主要原因:压缩机在冬季长期不用,气温下降,如有积水,会冻坏气缸和夹套。
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判断题
冬季停车,冻坏气缸主要原因:压缩机在冬季长期不用,气温下降,如有积水,会冻坏气缸和夹套。
A.对 B.错
答案
判断题
冬季停车,冻坏气缸主要原因:压缩机在冬季长期不用,气温下降,如有积水,会冻坏气缸和夹套()
答案
判断题
活塞式压缩机冷却器长期停车或冬季环境气温较低时,不需要放尽全部存水()
答案
判断题
冬季停车,冻坏气缸预防措施:冬季长期不开时,应将各段冷却水及气缸夹套内水排放干净,要从最下处排放()
答案
多选题
压缩机气缸振动的主要原因有()。
A.气缸与基础座调整不良,水平或垂直不对中 B.气缸有水击现象 C.活塞环或支撑环磨损严重 D.压缩机基础不牢
答案
单选题
冬季船舶航行于我国北方港口,压缩机及冷剂系统正常,冷库温度降不下来,主要原因()。
A.滑油温度过低 B.冷凝温度太低 C.蒸发温度太高 D.蒸发器结霜严重
答案
单选题
冬季停车时,二次压缩机的辅助油系统应()。
A.停止 B.换油 C.油运 D.其它
答案
单选题
在冬季,一次压缩机停车时,外部油系统应()。
A.停止 B.油运 C.切除 D.放空
答案
主观题
压缩机气缸中发生撞击的主要原因是什么?怎样处理?
答案
判断题
在冬季,一次压缩机停车时,外部油系统应油运。
答案
热门试题
冬季压缩机短时间停车后,应确保循环水路(),防止冻裂水管。
不是造成活塞式压缩机气缸异声的主要原因是()
冬季为防止冻坏缸体,停车后应立即防水。
冬季为防止冻坏缸体,停车后应立即放水。
活塞式压缩机每一级的压比不能过大主要原因。(对)受排气温度限制(错)受制造精度限制(C)受压缩机气缸材质限制(D)受排气压力限制()
压缩机设备方面常见事故()、活塞打坏缸套断裂、同步电机跳闸、止回阀失灵出口压力憋高、平衡铁飞出打坏曲轴箱、十字头销子窜出、冬季停车冻坏气缸
下列压缩机的气缸不用润滑的是().
天然气压缩机气缸内壁磨损不会导致压缩机的进气温度()
天然气压缩机气缸内壁磨损不会导致压缩机的进气温度()
压缩机产生"液击"的主要原因是压缩机吸入所致()
活塞式压缩机汽缸发热的主要原因是因为排气温度高造成的()
造成压缩机因排气温度高而连锁停车的原因是()
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往复式压缩机需长期停车时,应将气缸、填料和管道内的存水放尽()
离心压缩机吸气温度过高是造成介质质量减少后引起排气不足的主要原因。
制冷压缩机压缩比增大的主要原因是()
引起压缩机气缸发热的原因有()。
压缩机气缸发热的原因有哪些?
气柜压缩机入口结霜的主要原因是()。
气柜压缩机入口结霜的主要原因是()
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