当在机场附近观测到大阵雨时要编报为（）

《降水现象平行观测业务技术规定》中指出，人工观测到阵雨、阵雪、阵性雨夹雪在评估时分别按雨、雪、雨夹雪处理（） 测到近地面气温为-5.5℃且有雾时，天气现象编报FzFG（） 当观测到最大冰雹的最大直径大于或等于5毫米时，应当使用简语编报。而直径小于5毫米的雹块和/或霰（雪丸），应当使用简语编报 机场预报的云组编报，应当按从高到低的次序编报，并只编报对飞行有重要影响的云（） 如果编报了NSC，当观测到FG、SS、BR、HZ、SA等天气现象时，垂直能见度（） 当气温为+0.5、－0.5、－0.7时，在电码格式报告中分别编报为：+0.5编报；－0.5编报；－0.7编报（） 当机场场面气压为1013hpa，管制员错报为1003时，飞机实际进入高度是（） 在咸阳机场，当机场修正海压≤979hpa时，过渡高度为米，当机场修正海压≥1031hpa时，过渡高度为米（） 在机场预报中，能见度达到下列哪些标准可用“9999”编报（） 《降水现象平行观测业务技术规定》中指出，“定时观测编报Z文件路径”：平行观测第一年，每月进行修改（） 观测时，机场附近（约8—16千米范围内）有MIFG，观测簿现在天气栏记录（） 当机场场面气压为1013百帕，管制员错报为1006百帕时，飞机的实际进入高度是（） 在北半球，当船舶处在锋面气旋中心附近的高纬一侧时，船舶通常观测到的云系顺序是（）。 每日8时编报（）蒸发量，将每日8时作为前一日蒸发量编码的观测时间。 《降水现象平行观测业务技术规定》中指出，平行观测一年后，定时观测编报形成Z文件的降水现象为自动观测降水现象（） 南半球西行船舶观测到（）云序时，可判断船舶从锋面气旋中心附近北部通过。 南半球西行船舶观测到（）云序时，可判断船舶从锋面气旋中心附近南部通过。 在METAR和SPECI观测中，当主导能见度小于50米时，记录M50，编报M0050（） 观测水位时，要注意观测水尺附近的水流（）。 为了观测到比较正确的温度，人们规定观测温度时应（）。