为了改善顺向出岔对尖轨及基本轨前端的磨耗，客运专线60-18号道岔采用了12mm相离单圆曲线线型，有别于原来的相切线型，圆曲线终点进入辙叉范围内（）

高速铁路导轨、翼轨及尖轨、心轨、叉跟尖轨总磨耗等于垂直磨耗加上侧面磨耗（） 尖轨、心轨、叉跟尖轨,钢轨头部磨耗轻伤标准:总磨耗6mm、垂直磨耗6mm、侧面磨耗6mm（） 尖轨、心轨、叉跟尖轨,钢轨头部磨耗轻伤标准:总磨耗6mm、垂直磨耗mm、侧面磨耗6mm（） 简述客运专线对桥梁的设计要求？ 客运专线铁路验收标准适用于时速()的客运专线铁路工程。 繁忙干线：系指京哈、、沪昆线及客运专线（） 尖轨、心轨、叉跟尖轨,钢轨头部磨耗轻伤标准:总磨耗6mm、垂直磨耗4mm、侧面磨耗6mm（） 我国高速铁路（客运专线）轨侧铁路员工安全退避距离为m（） 尖轨、心轨、叉跟尖轨,钢轨头部磨耗重伤标准:垂直磨耗6mm、侧面磨耗8mm（） 繁忙干线：系指、、京广、、陇海、沪昆线及客运专线（） 简述客运专线桥梁特点？ 对于客运专线，应采用（）。 “四纵”客运专线包括（） “四横”客运专线包括（） 客运专线对道岔提出了哪些更高的要求？ 尖轨、心轨、叉跟尖轨,钢轨头部磨耗轻伤标准:总磨耗6mm、垂直磨耗4mm、侧面磨耗mm（） 防止尖轨跳动及确保尖轨竖切部分与基本轨之间的密贴可预防、整治尖轨轧伤与侧面磨耗（） 高速客运专线运营调度指挥系统是客运专线建设与运营管理的重要组成部分（） 尖轨、心轨叉跟尖轨侧面磨耗的轻伤标准为6mm（） 尖轨、心轨叉跟尖轨垂直磨耗的重伤标准为6mm（）