聚合釜开车或开车生产中，事故管线总阀是（）的

在正常生产中，聚合釜温度主要是靠(　　)控制。 在开车投料，升压送气或正常生产中，为何要控制升压速度？ ( )大检修聚合开车前的准备是确保大检修聚合开车顺利完成的前提。 大检修聚合开车前各设备、管线已经吹扫、清洗、气密、(　　)、及置换结束。 蒸汽设备或管线长期停车开车，应将管道中积水排净，否则在开车时，蒸汽通入后会造成（），击碎冷门或管道造成事故。 聚合釜管线挂胶，表现为（） 聚合釜分上下夹套，上夹套通循环水，下夹套开车时通蒸汽进行加热（） 大检修聚合开车(　　)要严格执行生产技术指令。 聚合开车物料切头去（）。 聚合系统开车前的气密采用的是（）。 聚合系统开车前气密压力升到（）。 聚合釜生产是当DCS上聚合釜搅拌器电流突然升高，说明聚合釜可能发生爆聚（） 聚合釜生产是当DCS上聚合釜搅拌器电流突然升高，说明聚合釜可能发生爆聚（） 开车时要确认哪些管线？ 开车后如何清洗开工管线？ 聚合釜开车时必须确认种子淤浆已引入聚合釜内。并根据种子淤浆的量，计算所需加入丙烯腈、丙烯酸甲脂和引发剂及(　　)的量。 开车前溶液管线无需吹扫（） 日常运行为防止产生水锤，在水泵开车前，首先关闭总阀门。 在运营事故分类中,客运列车夹人开车或将人关在车门与屏蔽门之间开车属于事故（） 在大检修聚合开车准备中，开车方案、时间节点、(　　)、工器具等都准备齐全。