夹轨钳油缸液压回路采用（）机能电磁换向阀

叉车液压多路换向阀分别操纵（）和（）油缸 高压大流量液压系统常采用电磁换向阀实现主油路换向。() 在方向控制液压回路中，使用换向阀的闭锁回路比使用液控单向阀的闭锁回路锁紧效果好（） 换向阀是控制油缸流量大小的液压元件。 高压大流量液压系统常采用电磁换向阀实现主油路的换向。() 三位四通电液换向阀的液动滑阀为弹簧对中型，其先导电磁换向阀中位必须是（）机能，而液动滑阀为液压对中型，其先导电磁换向阀中位必须是P型机能。 电液动换向阀的电磁换向阀的中位机能如为O型则在电磁铁失电时电磁阀不能复位。 换向阀可分为电磁换向阀，液动换向阀，电液换向阀等。 用三位四通换向阀组成的卸荷回路，要求液压缸停止时两腔不通油，该换向阀中位机能应选取（　　） 电磁换向阀和电液换向阀。 ()采用换向阀的液压闭锁回路密封性好，闭锁效果较好。 对亍流量大、换向平稳性轳高的液压系统，除了采用电液换向阀换向回路乊外，还经常采用手劢、机劢换向阀作为平衡阀。 卸载回路属压力控制回路，可采用滑阀机能为“H”或“M”型换向阀来实现（） 连接电气控制系统和液压工作系统的电磁换向阀和电液换向阀。 电液换向阀主体由电磁换向阀和液动换向阀所构成，其中电磁换向阀主要起到导控的作用。 下列哪种换向阀中位机能可被用于锁紧回路中( ) 大流量的液压系统中，主换向阀应采用电液换向阀 卸荷回路可采用H型或M型换向阀中位滑阀机能来实现。 交流电磁换向阀比直流电磁换向阀（） 双向液压锁常采用下列（）型中位机能的三位换向阀实现