高速铁路施工劳动安全管理应坚持“行车不施工、施工不行车”的安全原则（）

安全生产必须严格贯彻执行“”的方针与“施工不行车、行车不施工”的理念（） 高速铁路营业线施工是指：影响高速铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业,包括段委托其他单位的通信施工，按分为施工和维修两类（） 实施天窗必须严格执行行车不施工、施工不行车的原则（） 工区作业时应严格执行“天窗修”管理制度，做到“施工不行车，行车不施工”（） 严格执行电气化施工维修作业制度和安全防护标准，按照行车不施工，施工不行车的原则（） 严格执行“施工不行车、行车不施工”的检查组织原则（） “行车不施工，施工不行车”是新线联调联试的红线规定（） 高速铁路工务安全管理应坚持什么原则 高速铁路接触网凡影响行车的施工维修,均应设置防护（） 行车设备管理单位要严格执行“行车不施工、施工不行车”的规定，对各类行车设备的检修应安排在天窗点内进行（） 高速铁路电力施工注重“”、交叉施工等施工细节管理（） 高速铁路施工作业的施工负责人（驻站联络员）应于施工开始前分钟在车站《行车设备施工登记簿》内登记（） 行车设备管理单位要严格执行“行车不施工、施工不行车”的规定，对各类行车设备的检修应安排在“天窗点”内进行，并加强“”管理，提高天窗作业效率（） 对影响和可能影响铁路行车或铁路行车设备安全的下列哪些施工应纳入营业线施工管理范围（） 对影响和可能影响铁路行车或铁路行车设备安全的下列哪些施工应纳入营业线施工管理范围（） 高速铁路实行制度。凡影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工作业和维修作业，都必须纳入 高速铁路实行（）制度凡影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工作业和维修作业，都必须纳入 高速铁路劳动安全风险控制管理坚持“”的原则（） 行车设备管理单位要严格执行“行车不施工、施工不行车”的规定，对各类行车设备的检修应安排在“天窗点”内进行，并加强“天窗修”管理，提高天窗作业效率（） 高速铁路应采用（）设备保障行车安全