EA111 发动机保养或维修时机滤与双头螺柱卡死维修指导的售后解决方案（）
A. 对于双头螺柱与机滤卡死在一起时，更换双头螺柱
B. 对于双头螺柱与机滤未卡死在一起时，旋下的双头螺柱，螺纹无损坏，可继续使用
C. 双头螺柱的拧紧力矩要求：双头螺柱拧紧到链轮罩盖的力矩由原来的25±2Nm增加到29±1Nm；机滤拧紧到双头螺柱的力矩维持20±2Nm不变
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EA111 发动机保养或维修时机滤与双头螺柱卡死维修指导的售后解决方案（）
A.对于双头螺柱与机滤卡死在一起时，更换双头螺柱 B.对于双头螺柱与机滤未卡死在一起时，旋下的双头螺柱，螺纹无损坏，可继续使用 C.双头螺柱的拧紧力矩要求：双头螺柱拧紧到链轮罩盖的力矩由原来的25±2Nm增加到29±1Nm；机滤拧紧到双头螺柱的力矩维持20±2Nm不变
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EA111发动机保养时机油滤清器与双头螺柱卡死中的故障原因和解决方法及改进方法是（）
A.EA111保养或维修时用机油滤清器扳手拧下机油滤清器时，将双头螺柱一起拧下，且双头螺柱无法从机油滤清器下拧出 B.约70%故障件螺柱表面有损坏，双头螺柱与机油滤清器卡死在一起 C.约30%故障件的双头螺柱可以正常旋出，且螺纹无异常 D.双头螺柱拧紧到链轮罩盖的力矩（25±2Nm），与机油滤清器拧紧到双头螺柱的力矩（20±2Nm）接近导致双头螺柱容易在拧下机油滤清器时被一起带出 E.双头螺柱拧紧到链轮罩盖的力矩增加到29±1Nm；机油滤清器拧紧到双头螺柱的力矩维持20±2Nm不变
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EA111发动机保养时机油滤清器与双头螺柱卡死中更换双头螺柱时的力矩要求：双头螺柱拧紧到链轮罩盖的力矩由原来的（），增加到（）；机油滤清器拧紧到双头螺柱的力矩维持（）不变。
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答案
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