应在车辆处于下列哪种状况下，测量怠速CO%（）

一台2005年8月出厂的桑塔纳轿车进入尾气检测工位，检测仪器已处于正常状态，请对其按标准进行双怠速检测。 该车的检测结果为：高怠速HC://80×10-6，CO：0.5%；低怠速HC://105×10-6，CO：0.7%。试判断该车排放是否合格：（） 车辆怠速不良的原因是()。 怠速时，混合气较浓，CO的排放浓度较低。（） 节气门直动式怠速控制方式，在怠速时节气门处于全闭位置（） 车辆处于怠速工况，踏下离合器踏板少许有异响产生，原因之一是（） 测量摩托车排气污染物时，维持怠速工况，读取探头插入后的（）时的HC和CO的指示值作为测量值。 发动机处于怠速运转转速为 检测大灯时，如果光强度不足，应在怠速工况、蓄电池处于充电状态下。 检测大灯时，如果光强度不足，应在怠速工况、蓄电池处于充电状态下（） 发动机在怠速运转状态下应检查什么？ 分别说明怠速工况和非怠速工况下基本提前角怎样确定？ 汽油机怠速控制的实质是对怠速工况下的（）进行控制。 采用旁通道式怠速控制方式的汽油机,在怠速时节气门处于全闭位置（） EFI发动机处于怠速状态的条件是（）；（）。 双怠速测量时，应保证被检测车辆处于制造厂规定的正常状态，发动机进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器，并不得有泄漏。 车辆怠速行驶会造成尾气排污量大量增加（） 发动机技术状况良好，点火系工作正常，若发动机怠速不稳，应检查()。 发动机技术状况良好，点火系工作正常，若发动机怠速过高，应检查（） 停稳车辆，怠速运行（）分钟（严禁熄火前轰油门） 以下各喷油器故障能造成复合式车辆怠速不稳（）