转换支柱处两定位器应能分别随温度变化自由移动、不卡滞，接触线非工作支和工作支定位器、管之间的间隙不小于40mm（）

根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，转换支柱处两定位器能分别随温度变化自由转动，不得卡滞；非工作支和工作支定位器、管之间的间隙不小于mm（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，转换支柱处两定位器能分别随温度变化自由转动，不得卡滞；非工作支和工作支定位器、管之间的间隙不小于mm（） 线岔、锚段关节处两定位器能分别随温度变化可自由移动，不卡滞，接触线非工作支和工作支定位器、管之间的间隙不小于mm，螺栓紧固力矩值符合设计要求 组合定位用于锚段关节的转换支柱、中心支柱及站场线岔处的定位（） 用于锚段关节的转换支柱、中心支柱及站场线岔处的定位（） 接触线在线岔内随温度变化应能自由地横向移动。（ ） 线岔处两支导线的定位器等零部件均不得发生卡滞，在极限温度范围内互不妨碍 组合定位用于锚段关节的转换支柱、中心支柱及的定位（） 定位器的允许转动范围为，有良好的灵活性，能够自由地随接触线在垂直和顺线路方向移动和变化（） 定位器在极限温度时，其偏移值不超过定位器长度为1/2（） 定位器在极限温度时，偏移值最大应不超过定位器长度的1/2（） 下锚处转换支柱非工作支比工作支抬高（） 支柱在接触网中的作用可分为中间支柱、转换支柱、中心支柱、锚柱、定位支柱、道岔支柱等几种（） 腕臂支柱根据其所在不同，可分为中间支柱、转换支柱、中心柱、道岔柱、定位柱等类型（） 转换支柱间两接触导线平行间距为（） 卡块式制动装置的制动角块在温度变化时，应能在制动框架内上下自由移动（） 阀门定位器上形成定位器给出压力变化缓慢的原因 定位器的安装应满足温度变化时，接触线能自由伸缩，使受电弓有良好的取流状态（） 组合定位中拉定位就是两只接触线的受力方向都指向支柱方向，定位器把接触线拉向支柱（） 极限温度时定位器偏移值不得大于定位器长度的（）