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地铁列车蓄电池欠压,可使用逆变器应急启动开关进行应急操作()

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启动时如蓄电池欠压则列车就无法启动。 启动时如蓄电池欠压则列车就无法启动() 蓄电池欠压后,首先采取的应急措施为() 地铁列车蓄电池无法正常打开,司机可操作()开关进行检查。 在蓄电池欠压,不能唤醒列车的情况下,可以使用内置于辅助逆变器内的紧急启动电路,为辅助逆变器控制单元供电() "蓄电池欠压启动单元输入( ),输出( )。 一列车有4个蓄电池欠压启动单元。( ) 25G型空调客车应急电源蓄电池欠压保护电压为() 蓄电池在列车启动时为等供电,并在应急情况下为车辆应急设备供电() 首期工程地铁列车蓄电池箱用于为列车提供(DC110V)低压电源,由(辅助逆变器)为列车蓄电池充电 应急启动时,充电机应急启动单元输出DC110V电直接为蓄电池进行充电() 地铁列车应急通风逆变器启动分钟后,自动停止运行() 当蓄电池电压低于V,总风气压低于bar,列车无法唤醒时可使用脚踏泵进行应急升弓作业() 在16A02型列车网络通信瘫痪的情况下,可使用开关进行应急牵引() 在对蓄电池进行工作之前,必须确保列车休眠并且蓄电池隔离开关打到“ON”位() 当地铁列车蓄电池电压显示为110V时,司机可进行正常启动作业() 重庆地铁列车共有台蓄电池() 每节车设有一台应急逆变器,用于供电不正常时,将列车蓄电池输出直流电源逆变成三相交流电,供应急通风使用。 每节车设有一台应急逆变器,用于供电不正常时,将列车蓄电池输出直流电源逆变成三相交流电,供应急通风使用() 一列车有4个蓄电池充电机和4个充电机应急启动单元。( )
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