25G型空调客车应急电源蓄电池欠压保护电压为（）

在客车Al级检修时，应急电源电池电压低于时，欠压保护须起作用（） 客车供电装置包括：（　　）、应急电源装置、蓄电池等。 在客车A1级检修时，应急电源电池电压低于时，欠压保护须起作用（） 在客车A1级检修时，应急电源电池电压低于（）时，欠压保护须起作用 25G型客车DC48V应急电池组的保险容量是（） 统型应急电源控制系统的蓄电池过充电保护电压整定值为（） 25T型（BSP）空调客车应急电源的额定电压为（） 在客车E2级检修时，应急电源电池电压低于时，欠压保护须起作用（） 电客车蓄电池电压低于V，欠压继电器失电进行保护（） (76317)准高速25Z型空调客车应急电源过充保护电压为( )V。[223210640](1.0分) 统型应急电源控制系统的蓄电池过充电保护电压整定值为两档（） (76169)在客车A1级检修时,应急电源电池电压低于( )时,欠压保护须起作用。[922120101](1.0分) 为了保护蓄电池，防止蓄电池欠压，应急通风逆变器启动__后，自动停止运行 25型客车应急电源的额定电压为（） 在运用客车质量鉴定中，应急电源蓄电池电压低于40V，属于C类故障（） 25型客车应急电源的额定电压为伏（） 25型客车应急电源的额定电压为V（） 25T型车蓄电池电压降到时，欠压保护装置须动作；当电压为（97±1）V时，保护装置恢复（） (75635)( )在运用客车质量鉴定中,应急电源蓄电池电压低于40 V,属于C类故障。( )[912120104](1.0分) 25G或25K型列车发电车停止供电，个别车981型应急电源无输出的原因是1电池组电压低于过放保护值。2应急电源面板上电池保险RD6熔断或接触不良。3应急电源箱内KM1损坏或接触不良。4电源控制板故障（）