值班驾驶员在锚泊时遇到能见度不良应当做的工作 1加强了望 2鸣放雾号 3开亮锚灯和各层甲板的照明灯 4通知船长

航行中,当遇见能见度严重不良时,船长应__。①立即到驾驶台指挥或指导船舶操纵②研究、核实雾航安全措施实施情况③督促值班驾驶员认真瞭望、勤测船位④亲自在驾驶台值班,除非正在由有经验的值班驾驶员当班（） 在锚泊时，负责航行值班的驾驶员应：（） 当能见度不良时，负责航行的值班驾驶员应：（）Ⅰ、加强了望，注意守听雾号Ⅱ、通知船长上驾驶台亲自指挥Ⅲ、按避碰规则的要求鸣放雾号Ⅳ、开启航行灯 关于“能见度不良时使用的声号”的鸣放，下列说法正确的是：（）Ⅰ、在能见度不良的水域中看见他船时应终止鸣放Ⅱ、能见度良好时，如看不见他船也应鸣放Ⅲ、在能见度不良的水域中航行和锚泊或搁浅时应鸣放能见度不良时使用的声号 关于“能见度不良时使用的声号”的鸣放，下列说法不正确的是：（）Ⅰ、在能见度不良的水域中看见他船时应继续鸣放Ⅱ、在能见度不良的水域中，如在雷达上未发现来船时可不鸣放Ⅲ、在能见度不良的水域中航行和锚泊或搁浅时应鸣放能见度不良时使用的声号 关于“能见度不良时使用的声号”的鸣放，下列说法不正确的是：（）Ⅰ、在能见度不良的水域中看见他船时应继续鸣放Ⅱ、在能见度不良的水域中，如在雷达上未发现来船时可不鸣放Ⅲ、在能见度不良的水域中航行和锚泊或搁浅时应鸣放能见度不良时使用的声号 某船在能见度不良水域中航行，由于值班驾驶员没有使用雷达以致发现来船太晚而发生碰撞事故，这属于（）。 工程船舶当能见度不良停工锚泊时，可不必鸣放雾中声号。 工程船舶当能见度不良停工锚泊时，可不必鸣放雾中声号（） 在能见度不良的水域中，锚泊的非机动船：（） 昼间机场能见度小于KM或航空器驾驶员有要求时，应当开放机场保障飞行所需的灯光（） 在能见度不良的水域中，锚泊的非机动船（我国）（）。 渔船在锚泊时，值班驾驶员应经常注意__ 变化情况（） 大雾天气，能见度低，驾驶员应压着中线行驶，否则容易偏离车道（） （）下列说法正确的是:①、锚泊时，无需船长决定，立即值停泊安全班②、值班驾驶员应每小时检查锚链、锚链制和锚设备一次③、应注意位于上风方向锚泊船的动态，以防他船走锚危及本船安全④、白天遇能见度不良时，开亮锚灯和甲板灯 在下列情况下值班驾驶员应立即报告船长：（）Ⅰ、遇到或预料能见度不良时Ⅱ、对通航条件或他船的动态产生疑虑时Ⅲ、在预计的时间未能看到陆地、航标或测不到水深时 在下列情况下值班驾驶员应立即报告船长_。①遇到或预料能见度不良时;②对通条件或他船的动态产生疑虑时;③在预计的时间未能看到陆地、航标或测不到水深时（） 根据《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则》，300总吨至1000总吨内河客、渡船，驾驶值班每班至少1名船长或者驾驶员，夜间及能见度不良时，需增配1名（） 有关航行值班对雷达的使用，下列说法正确的是_①能见度良好时，值班驾驶员应进行雷达方面的操练;②能见度良好时，值班驾驶员不必进行雷达标绘或与其相当的系统观测:自雷达量程远近距离交替使用，以便及早的发现物标:④使用ARPA显示来船的DCPA和TCPA（） 值班驾驶员应当做到，船长在驾驶台时，值班驾驶员仍然对船舶安全航行负责，除非被明确告知船长已承担责任（）