检修时发现影响动车组出所的车辆故障后，描述正确的是。各级调度应在该动车组计划担当的列车开车前()逐级上报到局集团公司动车调度。

如联检结束后至动车组出所前发现故障，客运质检员通知（）组织修复；如出所前故障未能修复客运质检员将故障填写在“辆动-12”出所状态栏中，如无故障不需填记。 动车组一级检修后无须按规定进行动车组出所质量联合检查（） 影响动车组运行min及以上的车辆责任设备故障由车辆处组织分析，20min以下的由动车段组织分析，分析结果逐级上报（） 影响动车组出入的段管线接触网检修纳入所在车务直属站段的__管理 动车组存放或入所检修时，如何处置预报故障 动车组行车设备故障（以“安监报-1”为准）须一事一分析。影响动车组运行20min及以上的车辆责任设备故障由车辆处组织分析，20min以下的由动车段组织分析，分析结果所内通报，无需逐级上报（） 动车组每日检修发现、处理的重点故障由检修班组登记到《动车组重点故障统计簿》（） 动车组行车设备故障以“安监报-1”为准）须。影响动车组运行20min及以上的车辆责任设备故障由车辆处组织分析，20min以下的由动车段组织分析，分析结果逐级上报（） 简述检修工（组）长在动车组出所联检时的工作职责 动车所内作业应优先接发，其他作业不能影响动车组列车出入动车所 动车组出所前发生列控车载设备故障时，通号人员应迅速处理，若故障无法立即修复，应立即报告动车所车辆值班员（） 动车组关键作业指部件安全风险等级较高、影响动车组行车安全或主要功能控制的动车组检修作业内容，分为（） PLC输入模块本身的故障描述正确是（） 动车组行车设备故障（以“安监报-1”为准）须一事一分析。影响动车组运行20mi错及以上的车辆责任设备故障由车辆处组织分析，20mi错以下的由动车段组织分析，分析结果所内通报，无需逐级上报（） 影响动车组运行20min及以上的车辆责任设备故障由组织分析，20min以下的由动车段组织分析，分析结果逐级上报（） CRH6型动车组检修模式是在车辆入库或在检修基地做检修时所使用的功能状态（） 因自然灾害影响动车组列车大面积停运时,配属局动车调度组织配属段梳理异地停留和检修需求（） 动车组车辆设备故障时，（）。 动车组的制动试验在一级检修后出所、始发前应在操纵端进行（） 影响动车组运行20mi错及以上的车辆责任设备故障由组织分析，20mi错以下的由动车段组织分析，分析结果逐级上报（）