运行途中登车顶作业申请停电或销令命令时，司机必须办理，不得以接触网工区或其他人员的申请命令代替（）

电力机车、动车组运行途中确需登上机车顶部作业时，由司机向车站值班员（列车调度员）提出申请，列车调度员与供电调度员办理停电手续，确认接触网设备已停电后，供电调度员方可发布准许登顶作业的调度命令。（普速行规第139条）（） 供电设备管理单位驻站联络员负责在车站行车室办理线路封锁和停电作业的登、销记手续，负责向办理停电作业的要令、销令手续 故障抢修时，必须按停电作业程序进行要令，要令人向供电调度申请停电命令，并说明停电作业的范围、内容、时间、安全措施和防护措施（） 登车作业本着“谁申请、谁作业、谁恢复、谁负责施工安全、谁销点”的原则进行。登车前，作业负责人到DCC向检修调度提出登车作业请点，按要求填写《登车作业申请单》并填写作业内容，请销点必须是同一人（） 登车作业指在车上、车下、车顶、车侧或车端进行涉及车辆的作业项目，须填写（）。由作业负责人需到（） 办理登车作业手续 电气化区段运行途中发生故障需上车顶作业时，严格按照相关规定办理停电手续并做好安全防护措施后，方能作业（） 机车、动车组登车顶作业时，登车顶作业人员戴好安全帽、系好安全带、穿好绝缘鞋（） 电力机车、动车组司机只有在接到供电调度员的允许登车顶处理车顶故障的命令后，方可登上车顶（） 电气化铁路区段，当列车、动车组在运行途中发生故障，机车司机、动车组司机、动车组机械师等需上车顶作业时，严格按照相关规定办理停电手续并做好安全防护措施后，方能作业（） 轨道车途中折返、继行或临时变更运行区间、作业种别时，调度命令应传达到司机（） 在电气化区段需要停电作业时，必须申请停电，接到停电命令，做好后，方准作业（） 司机在接到邻线列车限速160km/h及以下调度命令已发布的口头指示后，下车检查（动车组列车为司机通知随车机械师下车检查）。司机根据准许登车顶作业的调度命令和邻线列车限速160km/h及以下调度命令已发布的通知随车机械师登车顶作业（） 设备检查或维修作业，都必须办理相关设备停、送电手续，即作业前办理停电申请手续，作业完毕或试机办理送电申请手续（） 电力机车运行中发生弓网故障，司机如需登上车顶检查处理受电弓时，必须接到的调度命令，并验电、可靠接地后，方可登上车顶作业（） 电客车回库后，当值司机与检修接车人员现场办理交车，所有登车作业需征得同意并办理请、销点手续（） 电气化铁路区段，当列车在运行途中发生故障，机车司机需上车顶作业时应做到哪些 作业时严格执行停电作业命令程序，接到停电作业命令后，必须（），方准进行作业。 在机务段，车间必须提前向机务段安全科申请，并按规定办理相关手续，由车间汇报段调度科，调度科经请示主管领导同意后下达登顶作业命令，车载设备车间接到（）登顶作业命令，方可组织进行作业。严禁擅自登车顶 登车作业按谁申请、谁作业、谁恢复、、谁销点的原则进行（） 电力机车、动车组运行途中确需登上机车顶部作业时，由司机（动车组列车为随车机械师通过司机）向车站值班员（列车调度员）提出申请（）