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设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后,建筑物上轨面高程允许偏差()mm
单选题
设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后,建筑物上轨面高程允许偏差()mm
A. ±20
B. ±10
C. 0~20
D. 0~10
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单选题
设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后,建筑物上轨面高程允许偏差()mm
A.±20 B.±10 C.0~20 D.0~10
答案
单选题
设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后,站台旁的轨面高程允许偏差()mm
A.±20 B.±10 C.0~+20 D.0~+10
答案
单选题
扣件维修。有砟轨道精调整理。无砟轨道精调整理。属于()
A.计划维修 B.临时补修 C.轨枕大修 D.道口大修
答案
多选题
有砟轨道精调整理。根据轨道,成段对有砟轨道几何尺寸进行调整()
A.动态几何尺寸检测数据 B.静态几何尺寸检测数据 C.动态检测数据 D.静态检测数据
答案
单选题
有砟轨道精调整理。根据轨道动、静态几何尺寸检测数据,成段对有砟轨道进行调整()
A.几何状态 B.几何形位 C.几何尺寸 D.几何位移
答案
主观题
无砟轨道精调整理。根据轨道检测数据,对无砟轨道进行全面、系统地调整,使轨道静态几何状态符合标准要求
答案
多选题
计划维修,增加了、、、无砟轨道精调整理、等内容()
A.钢轨打磨列车打磨 B.扣件维修 C.有砟轨道精调整理 D.全面整修护轨
答案
判断题
无砟轨道精调整理,根据动静态检测结果合理安排()
答案
单选题
无砟轨道精调整理。根据轨道动、静态几何尺寸检测数据,对无砟轨道进行全面、系统地调整,使轨道静态符合标准要求()
A.几何状态 B.几何形位 C.几何尺寸 D.几何位移
答案
多选题
无砟轨道精调整理根据轨道动、静态几何尺寸检测数据,对无砟轨道进行地调整,使轨道静态几何状态符合标准要求()
A.科学 B.合理 C.全面 D.系统
答案
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